Beschreibung
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Besichtigung: Dienstag, 13. Oktober, ab 12:00 Uhr Auktion am 14. Oktober 2026, 12:00 Uhr Ort: Pavilion Gardens, St John’s Rd, Buxton SK17 6BE Zulassungsnummer: WSU 313 Fahrgestellnummer: 27013 TÜV: befreit Lackierung in Schwarz und Rot mit weißem Dach und passender brauner Mohair-Innenausstattung Profitiere von einem früheren Langzeitbesitzer, der das Fahrzeug rund 28 Jahre lang besaß Ein außergewöhnlich seltener und spannender Scheunenfund, der wieder instand gesetzt werden muss Angetrieben von Auburns berühmtem 268, 6 ci (4, 4 Liter) Lycoming-Reihenacht-Motor. Kilometerstand: 67. 996 Meilen. Ein seltener Anblick auf britischen Straßen und ein imposantes Exemplar einer der charismatischsten amerikanischen Vorkriegsmarken. Wird mit einer Sammlung von Rechnungen und dem aktuellen V5C-Zertifikat angeboten. BITTE BEACHTEN SIE: Die Motornummer stimmt mit dem V5C überein, jedoch nicht mit dem Typenschild am Fahrgestell. Nur wenige amerikanische Hersteller verkörpern die Ausgelassenheit und den Ehrgeiz der späten 1920er und frühen 1930er Jahre so sehr wie Auburn. Durch die Kombination aus dramatischem Design, beeindruckender Leistung und ausgefeilter Technik bot Auburn einen Großteil des Glamours, der mit Amerikas teuersten Automobilen verbunden war, zu einem deutlich erschwinglicheren Preis. Die Auburn Automobile Company hatte ihren Ursprung in Auburn, Indiana, doch ihr Schicksal änderte sich durch das Eintreten des charismatischen Errett Lobban Cord in den 1920er Jahren. Unter seiner Leitung erwarb sich die Marke den Ruf, Leistung, markantes Erscheinungsbild und bemerkenswerten Wert zu vereinen, während das weitreichende Cord-Industrieimperium so illustre Namen wie Cord, Duesenberg und Lycoming umfasste. Auburn wurde bekannt für Automobile, die deutlich teurer wirkten, als ihr Kaufpreis vermuten ließ – mit langen Motorhauben, niedrigen Dachlinien und imposanten Proportionen, die für echte Präsenz auf der Straße sorgten. Der für das Modelljahr 1931 eingeführte 8-98 stellte ein wichtiges Kapitel in der Entwicklung von Auburn dar. Seine Bezeichnung bezog sich auf die 98 hp, die sein 268, 6 cubic-inch (ca. 4, 4 Liter) großer Lycoming-Reihenachtzylinder erbrachte, gekoppelt an ein Dreiganggetriebe. Mit einem beachtlichen Radstand von 127 Zoll in seinen wichtigsten Karosserievarianten verband der 8-98 großzügige Proportionen mit einem ausgesprochen sportlichen Erscheinungsbild. Das Design wurde von dem begabten Alan Leamy geleitet, dessen Arbeit eng mit einigen der denkwürdigsten Produkte des Cord-Imperiums verbunden war. Seine Gestaltung verlieh Auburn eine unverwechselbare neue Identität, gekennzeichnet durch eine lange Motorhaube, einen imposanten Kühler und eine elegant proportionierte Karosserie, wodurch eine Ästhetik geschaffen wurde, die Autos dieser Zeit auch heute noch auf den ersten Blick erkennbar macht. Die Technik hinter diesen dramatischen Linien war ebenso bemerkenswert. In der damaligen Werbung von Auburn wurden Merkmale wie die automatische Fahrwerksschmierung, hydraulische Stoßdämpfer, eine Lenkung mit Rollenlagern und ein starrer Rahmen mit X-förmigem Querträger hervorgehoben, was zeigte, dass die Anziehungskraft der Marke weit über das Design allein hinausging. Der 8-98 kam zu einem außergewöhnlichen Zeitpunkt in der amerikanischen Geschichte auf den Markt. Da die Weltwirtschaftskrise die Automobilindustrie unter enormen Druck setzte, verfolgte Auburn eine kühne Strategie: Das Unternehmen bot Leistung, Größe und Glamour zu Preisen an, die darauf abzielten, Käufer von etablierteren Luxusherstellern abzuwerben. Diese Strategie erwies sich als bemerkenswert erfolgreich, und 1931 wurde zu einem besonders bedeutenden Jahr für das Unternehmen. Es stand eine Vielzahl von offenen, geschlossenen und sportlichen Karosserievarianten zur Auswahl, darunter die extravaganten Speedster, die zu den bekanntesten amerikanischen Automobilen ihrer Generation zählen sollten. Das hier angebotene Exemplar ist ein besonders faszinierender Überlebender. In Schwarz und Rot lackiert, mit einem kontrastierenden weißen Dach und brauner Mohair-Innenausstattung, verleihen ihm seine geschwungenen Kotflügel, der hohe Kühler, der geräumige Fahrgastraum und die scheinbar endlose Motorhaube eine enorme Präsenz. Am reizvollsten ist vielleicht die Art und Weise, wie dieses Exemplar auf den Markt kommt. Es handelt sich nicht um ein frisch restauriertes oder aufwendig aufbereitetes Fahrzeug, sondern um das in der Vorkriegswelt immer seltener werdende Phänomen: einen echten Scheunenfund. Da der Auburn mehrere Jahre lang ungenutzt blieb, präsentiert er sich in einem wunderbar stimmungsvollen „Fundzustand“ und muss vor der Rückkehr auf die Straße wieder fahrbereit gemacht werden. Zu seiner Attraktivität trägt nicht zuletzt die lange Besitzdauer bei: Der Auburn soll rund 28 Jahre lang im Besitz seines früheren Eigentümers gewesen sein. Eine derart lange Besitzdauer ist bei einem Fahrzeug, das sich seinem hundertjährigen Jubiläum nähert, zunehmend ungewöhnlich und verleiht dieser ohnehin schon seltenen Maschine eine weitere interessante Dimension. Der Kilometerzähler zeigt derzeit 67. 996 Meilen an, und zum Fahrzeug gehören eine Sammlung von Rechnungen sowie der aktuelle Fahrzeugschein (V5C). Potenzielle Käufer sollten sich selbst ein Bild vom Umfang der nach der Stilllegungszeit erforderlichen Instandsetzung machen, doch genau darin liegt ein Großteil des Reizes: Dies ist die Gelegenheit, ein charismatisches amerikanisches Vorkriegsauto wieder zum Leben zu erwecken, anstatt einfach nur eine weitere fertige Restaurierung zu erwerben. Der 8-98 ist besonders faszinierend...
