Beschreibung
Ferrari baute eine erste Serie von 808 Fiberglas-Karosserien des Ferrari 308, da sie unsicher waren, ob das Auto erfolgreich sein würde, und die Produktionskosten niedrig halten wollten. Nachdem sich dies bewährt hatte, begannen sie mit der Stahlkarosserie-Version, die weiterhin den mit Vergaser gespeisten, Trocken-Sumpf-V8-Motor verwendete. Allerdings wurden in den Jahren 1979–80 nur 211 Fahrzeuge mit Rechtslenkung gebaut, wodurch dieser 308 mit Trocken-sumpf, Vergaser und Stahlkarosserie zur seltensten und wohl begehrenswertesten Ausprägung des berühmten 308 wird.
Besonders macht dieses Auto die atemberaubende Erstausstattung in Azzurro Metalizzato (hellblau-metallisch) Lack, dunkelblaues Leder und Teppiche, eine wunderschöne und seltene Farbe, die Ferrari für die Einführung des 308 im Jahr 1976 auf der Paris Motor Show gewählt hat.
Dieses 308GTB wurde am 9. März 1979 gebaut und neu über Maranello Concessionaires an den Ferrari-Händler in Jersey C. I., Melbourne Garage Ltd., geliefert. Das Auto wurde am 11. Juli 1979 von der 21-jährigen Miss Sarah Lowndes aus Jersey, Kanalinseln, mit den optionalen Extras Klimaanlage und Breitreifen-Rädern bestellt.
Miss Lowndes soll das Auto als zu schwer empfunden haben, um die engen Straßen von Jersey zu befahren, und verkaufte das Auto am 3. Dezember 1980 an den Zweitbesitzer, Herrn P. Collins von Rowley’s Jewellers in St Helier, Jersey.
Das Auto wurde von Herrn Collins von 1980 bis zu seinem Tod im Jahr 2012 gepflegt und züchtig auf den 40 mph-Geschwindigkeitsbegrenzungen von Jersey bewegt, ehe es am 18. Juli 2012 von Marken-Spezialisten GTO Engineering in den UK-Handel überführt wurde. Das Auto wurde gelagert und anschließend von GTO Engineering wieder in Betrieb genommen und 2015 aus dem Handel an den aktuellen dritten Eigentümer verkauft, der das Auto am 15. Januar 2015 im Vereinigten Königreich ohne Vorbesitzer registrierte.
Nachdem er solch eine sehr niedrige Laufleistung / wenige Vorbesitzer und eine spezielle 308GTB gesichert hatte, beschloss der aktuelle Eigentümer, das Auto behutsam zu restaurieren, um seine Originalität zu bewahren. Der 308 wurde an den renommierten Marken-Spezialisten Keys Motorsport Ferrari geschickt, wo das Auto über 18 Monate einer vollständigen Komplett- und Schraubensanierung unterzogen wurde. Das Auto wurde zerlegt, und der Körper wurde vollständig zerlegt und in glänzendem Azzurro Metalizzato neu lackiert. Es gibt einen vollständigen Bericht vom Ferrari-Spezialisten, der erklärt, wie gut das Auto während seines Lebens erhalten wurde, aber dennoch wurde eine vollständige Restaurierung aller Komponenten im Sinne der Originalität des Autos durchgeführt. Alle Fahrwerks- und Aufhängungsteile wurden entfernt und entweder fertiggestellt oder verchromt, mit allen neuen Gummi-Buchsen, Auspuffanlage, neu gekühltem Kühler, neu aufgebauten Pop-up-Scheinwerfern inklusive neu verchromter Reflektorkuppzen, neuen Motorriemen, Schläuchen, Filtern und Kraftstoffleitungen, die vollständig eingebaut wurden. Alle Arbeiten sind im Bericht detailliert beschrieben und durch Rechnungen und Fotos belegt.
Nach Abschluss der Arbeiten im Jahr 2016 stand das Auto nahezu perfekt da, und der aktuelle Eigentümer strebte danach, den besten Standard an Finish und Werkskorrektheit zu erreichen, bis ins kleinste Detail; daher wurde der 308 zu Bob Houghton geschickt, um weitere Zeit und Fachwissen in das Auto zu investieren. Jedes benötigte Teil wurde geprüft, ob es korrekt und original Ferrari war.
Sobald alles perfekt war, nahm der 308 an einem offiziellen internationalen Ferrari-Concours in Danesford House teil, wo er in seiner Klasse die Goldmedaille gewann.
Das Auto verfügt über eine unglaubliche Historienakte mit Rechnungen und einem vollständig gestempelten Servicebuch sowie allen Originaldokumenten, Bestellblättern, originaler Verkaufsrechnung und Melbourne Garage Ltd-Verkaufsbroschüre, Steuermarkenhalter und Schlüsselanhänger. Es gibt auch das originale Registrierungsbuch von Jersey mit allen Stempeln, die während der Zeit des 308 auf der Insel fällig wurden. Außerdem gibt es zahlreiche E-Mails des aktuellen Besitzers, die den Restaurationsprozess dokumentieren und die restaurierte Akte vollständig bebildert belegen. Am wichtigsten ist ein Schreiben des Ferrari-Historikers Tony Willis, das die Chassis- und Motornummern dieses Autos bestätigt und deren Übereinstimmung mit den am Auto vorhandenen Nummern bestätigt.
Zum Auto gehört außerdem der originale und vollständig vollständige Werkzeugkoffer, eine magnetische Inspektionslampe, eine Bag mit Ausrüstungsgegenständen zum Reifenwechsel, vollständig mit einem unbenutzten Wagenheber, Warndreieck, Ersatzbirne & Sicherungsdose, Zündkerzen, Keilriemen und Gurten.
Das Auto wurde fachgerecht gelagert und regelmäßig bewegt und hat seit der Restaurierung im Jahr 2016 nur rund 1. 200 Trockenmeilen zurückgelegt und wird regelmäßig bei Bob Houghton und anderen Ferrari-Spezialisten gewartet. Jetzt bereit, genossen oder einer Sammlung hinzugefügt zu werden, nachdem kürzlich ein großer Service bei Keys Motorsport Ferrari Specialist durchgeführt wurde, einschließlich neuer Riemen und aller Flüssigkeiten sowie einem brandneuen Satz OEM-Michelin XWX.
Dies ist ein zu 100% korrektes und perfektes, sehr niedriges Kilometerstand-Exemplar dieses ikonischen Ferraris mit nur drei Vorbesitzern und in einer äußerst seltenen, umwerfenden Farbe.
Für weitere Informationen - - details above
