1921 1912 Triumph 3½hp 499cc 'Free Engine' En Venta por Subasta

1921 1912 Triumph 3½hp 499cc 'Free Engine' En Venta por Subasta

  • Gasolina
  • 499cc
  • 1921
  • HO4051
  • Multicolor
  • Concesionario
  • GB
    Sandbach, England, Reino Unido

Descripción

Museo Nacional de la Motocicleta | Solihull, West Midlands
Viewing: martes 24 de marzo a partir de las 13:00
Auction: miércoles 25 de marzo a partir de las 09:00
Location: Museo Nacional de la Motocicleta, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1912 Triumph 3½hp 499cc 'Free Engine'
Pioneer Register history from the 1950s

Estima
£8, 000 - £9, 000
Registration No: HO 4051
Frame No: 193669
MOT: Exento

Descubierto y reacondicionado en los años 50, y conservado como un 'trapo aceitoso'
Un modelo muy utilizable de 'Free Engine' con embrague en el cubo trasero
Un veterano de numerosas Pioneer Runs, completo con Certificado Pioneer
Quizás la primera gran marca de la motocicleta británica, la Triumph motorizada inaugural apareció en 1902 cuando Siegfried Bettmann y Maurice Schulte acoplaron un motor Minerva a uno de sus cuadros de bicicleta. Los primeros productos pronto ganaron el apodo de “trusty Triumphs,” con Jack Marshall montando uno para quedar en segundo en la primera T. T. en 1907, y ganándola en 1908. En 1909, aparecieron los modelos ‘Free Engine’ con embrague en el cubo trasero, y la producción anual alcanzó 3, 000. Los primeros modelos de 500cc aparecieron en 1910.

Este hermoso ‘trapo aceitoso’ 1912 Triumph 3½hp fue descubierto en los años 1950 por Mike Sherwin, quien lo reacondicionó mecánicamente y lo presentó en eventos de vehículos antiguos y Pioneer. Fue adquirido por nuestro vendedor en 2016. Hasta años recientes, ha participado en un gran número de Pioneer Runs, y se nos informa que el embrague del cubo funciona bien, y también el freno trasero. Como ocurre con la mayoría de Pioneers, el freno delantero tiene utilidad principalmente cuando se mantiene la moto en el caballete. El vidrio de observación de la marca de gasolina requiere atención, y se necesitará una ligera reacondicionamiento después de un par de años de inactividad, pero gasolina fresca y SAE40, junto con algo de ATF en el cubo trasero, deberían hacerla funcionar. Completa con V5C y Certificado Pioneer, será muy bien recibida en la Pioneer Run de nuevo.

** La puja se llevará a cabo en directo en el recinto, online a través de nuestra página de H&H, por teléfono y comisión - Se aplican Términos y Condiciones**
El estacionamiento y la entrada a la subasta es gratuita para los asistentes con catálogo, disponible en la puerta.
Los catálogos pueden adquirirse por £20 (da acceso a 2 personas).

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