Descripción
Sobre esta MGB GT 1967 Mk 1
My Vintage Car le ofrece esta MG B GT de 1967, el último año de producción del Mk I: un coche británico con carácter, puesto a punto a fondo en nuestros talleres. Está rodante, mecánicamente sano, con ITV favorable y un comportamiento al volante muy convincente.
Configuración poco habitual en el mercado francés: modelo de origen francés, vendida nueva a principios de 1968 a través del importador oficial BMC France.
Configuración europea de origen — volante a la izquierda (LHD de origen, no una conversión), instrumentación métrica. Justamente esta configuración francesa documentada es la que distingue este coche de muchas MGB GT importadas del Reino Unido, normalmente en conducción a la derecha o convertidas más tarde.
Este coche no es una restauración “de escaparate”: es una puesta a punto mecánica, pensada para circular ya mismo y durante mucho tiempo.
MECÁNICA Y FIABILIDAD
El motor arranca perfectamente en frío y en caliente, gira redondo, coge bien las rpm y no presenta ruidos anormales:
- Compresiones homogéneas entre 10 y 11 bar en los 4 cilindros
- Carburadores revisados completamente, sincronizados y ajustados
- Encendido completamente revisado
- Refrigeración completamente rehecha
- Embrague reforzado/ fiabilizado
El coche va muy bien, sin tirones, con una excelente suavidad.
TRABAJOS RECIENTES — PIEZAS NUEVAS (lista no exhaustiva)
Frenos:
- Mangueras/ tuberías de freno delanteras y traseras, pinzas y pastillas delanteras, cilindros de rueda traseros nuevos, purga completa.
Eje delantero y dirección:
- Conjunto de silentblocks del eje delantero, barra estabilizadora, rótulas de dirección, fuelles de cremallera nuevos.
- Alineación realizada — cero deriva (ripaje 0, 0 m) en la ITV.
Motor y periféricos:
- Radiador, bomba de agua, todas las mangueras/ tuberías de refrigeración, bomba de gasolina, motor de arranque, bobina, cableado de encendido, tapa del distribuidor, rotor, tornillos/ contactos platinos, condensador, bujías y filtro de aire nuevos.
- Cambio de aceite del motor + filtro de aceite.
Embrague:
- Emisor y receptor nuevos, y latiguillo/ manguera nueva.
TRANSMISIÓN
Caja manual de 4 marchas sincronizadas, cambios con buen “encaje”. Overdrive montado de origen, pero actualmente no funcional (posible extra si se pone en servicio, sin afectar al precio anunciado).
CARROCERÍA Y CHASIS
Presentación global muy correcta. Pintura azul oscuro (Mineral Blue), brillante y con una bonita pátina. Algunos detalles visibles y asumidos: marcas en la chapa, antiguos repintados visibles. Además, algo de corrosión superficial coherente con la edad del vehículo (parte baja de las puertas y maletero).
No hay nada oculto: las fotos muestran lo bueno y lo menos bueno. Esta transparencia se asume.
INTERIOR
De origen, utilizable pero a refrescar: techo/ cielo, fundas y espumas de los asientos delanteros, hay que preparar un kit completo de moqueta. Volante de Morris Minor montado (para puristas: volver a colocar el volante MGB original).
ELEMENTOS NO FUNCIONALES A DÍA DE HOY
Overdrive, cuentarrevoluciones, claxon. Estos puntos se pueden resolver sin modificar el precio.
ITV
ITV favorable, validez hasta el 30/ 01/ 2028. Ripaje 0, 0 m. No se detectó ninguna deficiencia importante.
IDENTIDAD E HISTORIA
- Marca / Modelo: MG B GT
- Año: 1967 — Mk I, último año de producción
- Motorización: 4 cilindros en línea, 1. 8L (1798 cm³), 95 CV DIN
- Caja: manual de 4 marchas sincronizada + overdrive (presente, no funcional)
- Color: Mineral Blue
- Kilometraje indicado: 52 700 km (no certificados)
- VIN: 13184
- Origen: Francia — entregado nuevo a principios de 1968 vía BMC France
- Configuración: LHD de origen, instrumentación métrica
ACCESORIOS INCLUIDOS
Rueda de repuesto con llanta de radios, funda/ estuche original de cuero para el gato, triángulo de señalización de época.
EN RESUMEN
Una MGB GT de año muy buscado (1967, último año Mk I), con origen francés documentado y configuración europea LHD de origen: puntos diferenciales claros frente a las numerosas importaciones UK del mercado. Mecánicamente completamente revisada y fiabilizada, con ITV favorable y coche listo para usar de inmediato. Quedan algunos trabajos estéticos por contemplar en el interior y en la carrocería: cuantificables y asumidos con total transparencia en el precio anunciado.
El precio se ha ajustado teniendo en cuenta los muchísimos trabajos mecánicos recientes, que han permitido fiabilizar su mecánica, pero también su estado estético y el potencial restante; todo ello desde una actitud honesta y transparente.
Preferimos el contacto telefónico para hablar con calma y responder a todas sus preguntas.
