Descripción
1904 Humber 10/ 12HP Twin Cylinder Rear Entrance Tonneau - VCC Dated
Número de Registro: BO19
Número de Chasis: 3127
Número de Motor: 191
Número de Datación VCC: 1049
Fundada en 1868 como fabricante de bicicletas, Humber posteriormente pasó a formar parte del British Motor Syndicate de Harry Lawson. Fue de esta fuente que la empresa adquirió los diseños y derechos de una serie de automóviles funcionales oscuros e improbables. Humber se liberó de Lawson y sus asociados en los años 90 del siglo XIX y se reinventó con su primer automóvil de producción en 1900. Este fue en forma del poco convencional M D Voiturette que presentaba tracción delantera y dirección trasera. Pronto le siguió una gama más convencional de los populares coches ligeros impulsados por De-Dion Bouton, que se destacaban por su transmisión por eje, en una época en la que las cadenas establecían el precedente.
Anunciado por primera vez en el verano de 1904, el Humber 10/ 12HP era diferente en comparación con los modelos anteriores debido a su mayor distancia entre ejes (aumentando de 6 pies 4 pulgadas a 7 pies 6 pulgadas), carburador más grande y cambio de palancas de encendido. Se mantuvo el probado chasis tubular. Capaz de alcanzar velocidades de 40 mph en terreno llano, la revista Autocar lo resumió de la siguiente manera en 1904: "la velocidad, comodidad a velocidad y capacidad de subida de este coche es bastante asombrosa". El depósito de combustible se estimaba que era bueno para "aproximadamente 150 millas" y la caja de cambios era de 3 velocidades con marcha atrás accionada mediante un embrague de cono de cuero.
"BO19" tiene un historial decorado dentro de los círculos de Coches Veteranos en el Reino Unido. El coche fue puesto en el punto de mira cuando fue presentado para datación por el Sr. R. A. Collings de Llandaff, Cardiff en 1965. El Sr. Collings había encontrado el coche en un granero en un estado extremadamente deteriorado y le dijeron que había estado allí durante más de 40 años. El coche estaba notablemente intacto con todos los componentes originales principales intactos. El coche fue posteriormente comprado y se realizó una restauración importante. El coche fue entonces inscrito para Brighton bajo la propiedad del Sr. Collings durante unos 24 años y notablemente el archivo de historial contiene algunas imágenes de época impresionantes del coche pasando Big Ben y Buckingham Palace a finales de los años 60. Cada detalle de estas aventuras fue conservado con confirmaciones de reservas de hotel, arreglos de transporte y formularios de inscripción todos preservados en el archivo de historial.
El coche fue posteriormente vendido a través de Robert Brooks de la casa de subastas Christies en 1986 y ha estado en manos de varios VCC Stalwarts notables en años recientes. A finales de los años 2000, el coche fue restaurado nuevamente, con un retapizado completo, repintado y numerosos componentes del motor y caja de cambios siendo revisados. Es bastante factible que el coche haya completado más de 35 carreras London to Brighton de Coches Veteranos en su vida útil, un testimonio de aquellos que lo han mantenido en condiciones impecables.
Este ejemplar ha sido extremadamente bien cuidado bajo la propiedad actual, con trabajo en la caja de dirección, árbol de transmisión, encendido y ruedas en años recientes. Además de esto, el árbol de levas fue removido y los lóbulos de leva fueron revinculados y perfilados. El resultado es conducción a 30 MPH+ con el coche subiendo cualquier colina "4 arriba". El coche también ha sido equipado con un motor de arranque eléctrico e inicia con absoluta facilidad. Todo el trabajo ha sido realizado a través de NP Veteran Engineering y nos complace informar que el coche ha completado las últimas 14 carreras London to Brighton sin problemas. El coche nos es conocido desde 2008.
Los coches Twin Cylinder London to Brighton capaces de 30 mph+, con 4 a bordo, arranque eléctrico, capós tipo tonneau, un parabrisas adicional y un pedigrí de eventos notables son extremadamente difíciles de encontrar, especialmente a este precio.
