Description
1958 Renault 4CV
Numéro d'immatriculation : 302 UYR
Numéro de châssis : 3512864
Kilométrage enregistré : 48 342 miles (77 800 km)
- Entièrement restaurée en 2015
- Intérieur d'origine et détails d'époque
- Accompagnée d'une rare remorque « brouette » assortie
- Proposée sans réserve
Conçue pendant la Seconde Guerre mondiale et développée en secret par les ingénieurs Renault Fernand Picard, Edmond Serre et leurs collègues, la petite berline 4CV à moteur arrière a été présentée au Salon de l'automobile de Paris en 1946. La production en série a commencé l'année suivante et la 4CV est rapidement devenue le symbole du retour à la prospérité de la France et de la mobilité abordable.
Avec son moteur quatre-cylindres monté à l'arrière, sa propulsion arrière et sa construction monocoque légère, la 4CV était techniquement peu conventionnelle pour sa catégorie. Le moteur de 747 cm³ produisait entre 17 et 21 ch selon la version, transmis par une boîte de vitesses manuelle trois rapports, tandis que la direction à crémaillère contribuait à son caractère étonnamment agile. La production a finalement dépassé 1, 1 million d'exemplaires entre 1947 et 1961, faisant de la 4CV la première voiture française à dépasser le million d'unités.
La petite Renault a également connu une carrière sportive remarquablement active. La 1063 développée pour la compétition a remporté des succès de classe au Rallye Monte-Carlo et a ensuite participé avec succès à des épreuves incluant la Mille Miglia et les 24 Heures du Mans, démontrant que la minuscule 4CV était capable de bien plus que ne le suggérait son apparence modeste.
Cet exemplaire de 1958, châssis 3512864, est peint dans une élégante teinte vert olive avec son intérieur d'origine, présenté en excellent état. Particulièrement charmant est la présence de son extincteur d'époque d'origine, tandis que la présentation générale de la voiture conserve l'atmosphère simple et caractéristique de la 4CV de fin de production.
La Renault a subi une restauration complète en France en 2015, au cours de laquelle le moteur a été reconstruit et la carrosserie a été repeinte dans sa teinte actuelle de vert foncé. La Renault a ensuite été importée au Royaume-Uni en 2016, accompagnée de documents couvrant son historique depuis son arrivée. Maintenant immatriculée au Royaume-Uni, la voiture est présentée en excellent état général et est décrite comme fonctionnant bien.
Ajoutant considérablement à son attrait (et bien sûr à son côté pratique) se trouve la remorque « brouette » accompagnante, un accessoire d'époque rare et merveilleusement approprié qui complète parfaitement la minuscule Renault.
Avec son origine française, sa restauration complète, son intérieur d'origine et sa délicieuse remorque assortie peu commune, cette charmante 4CV offre un exemplaire particulièrement séduisant de l'un des modèles d'après-guerre les plus importants de Renault.
Vente aux enchères avec Dore & Rees Motoring à Castle Combe le 12 septembre.
Les détails de ce véhicule et d'autres figurant dans la vente aux enchères Autumn Classic de Castle Combe seront disponibles très bientôt. Visitez le site Web de Dore & Rees Motoring pour plus de détails.
