Description
Excellent exemple d'une hot hatch de la fin des années 90, en état d'origine et avec un rapport Motorcheck irréprochable.
Cette Renault Clio RSI de 2000 est la version mk2 pré-restylage qui utilise le moteur 110 ch 1598cc 16v. Combiné à son poids réduit d'environ 995 kg, cela offre un rapport poids/ puissance compétitif, avec un 0-100 km/ h annoncé de seulement 9, 3 secondes et une vitesse maximale de 196 km/ h. Pas aussi rapide bien sûr que les versions 172 plus agressives, mais très compétitif face à ses rivales de l'époque comme la Saxo VTR.
Ce qui est remarquable avec cet exemplaire, c'est qu'il est totalement d'origine. Il conserve toujours la radio cassette d'origine, les tapis et les alliages Renault Sport et il n'y a pas de kit d'admission ou d'échappement arrière d'après-marché. Il a eu 6 propriétaires au total, le propriétaire le plus récent gardant la voiture pendant 13 ans.
L'historique n'est pas très complet mais le carnet d'entretien est présent et il y a des factures pour deux changements de courroie de distribution et de pompe à eau, le plus récent datant de novembre 2020.
Elle roule vraiment bien avec beaucoup de puissance et de couple sur toute la plage de régimes et une belle sensation de rigidité générale. Les changements de vitesse sont précis et l'embrayage est parfait.
Elle est contrôlée techniquement jusqu'en septembre 2027 et à part la climatisation, tous les équipements fonctionnent. Elle roule sur un ensemble de pneus toutes saisons Yokohama assortis.
La spécification comprend les éléments suivants :
ABS
Ordinateur de bord
Direction assistée
Lève-vitres électriques
Rétroviseurs électriques
Verrouillage centralisé à distance
Toit ouvrant électrique en verre (aucune fuite apparente, il semble avoir été re-scellé professionnellement il y a de nombreuses années)
Sièges sport en cuir partiellement
Appuie-têtes arrière
Essuie-glace arrière
Phares antibrouillard avant
Baguettes de protection avant et arrière
L'état de la carrosserie est très bon, pas impeccable. Elle ne semble pas avoir eu de retouche de peinture. Il y a de petits coups de stationnement ici et là mais rien de majeur. Il y a un peu de rouille sur l'aile arrière côté passager qui sera traitée le 10 octobre, le premier créneau disponible, et j'ai reçu un devis de 200 £ pour la réparation. Si vous voulez la voiture en l'état, nous pourrions négocier le prix.
L'intérieur est en bon état avec seulement des plis/ usures mineurs sur les parties en cuir des sièges et une décoloration du volant. Trouvez la bonne peinture pour cuir de couleur assortie et c'est facilement rectifiable.
La RSI est maintenant très rare avec le listing 'combien en reste-t-il' ne comptant que 17 exemplaires encore immatriculés.
Globalement, c'est une opportunité d'acquérir un exemplaire vraiment original avant que le marché ne découvre cette hot hatch oubliée.
