Descrição
Excelente exemplo de um hot hatch do final dos anos 90, em condição original e com relatório Motorcheck limpo.
Este Renault Clio RSI de 2000 é a versão mk2 pré-facelift que utiliza o motor 1598cc 16v de 110 cv. Combinado com o seu peso reduzido de cerca de 995kg, isto resulta numa relação potência/ peso competitiva, com um tempo de 0-100 km/ h de apenas 9, 3 segundos e velocidade máxima de 196 km/ h. Não é tão rápido como as versões 172 mais potentes, mas muito competitivo face aos seus rivais da época, como o Saxo VTR.
O que é excelente neste exemplo é que está totalmente original. Mantém o rádio cassete original, tapetes Renault Sport e jantes originais, e não tem kits de admissão aftermarket ou silenciador traseiro modificado. Teve 6 proprietários no total, sendo que o proprietário mais recente manteve o carro durante 13 anos.
Não há muito histórico, mas o livro de manutenção está presente e existem faturas em arquivo para duas mudanças de correia de distribuição e bomba de água, sendo a mais recente em novembro de 2020.
Conduz muito bem com bastante potência e binário em toda a gama de rotações e uma sensação geral muito firme. As mudanças de velocidade são precisas e a embraiagem funciona perfeitamente.
Tem inspeção técnica válida até setembro de 2027 e, à exceção do ar condicionado, todas as funcionalidades funcionam. Está equipado com um jogo de pneus Yokohama all season em bom estado.
A especificação inclui o seguinte:
ABS
Computador de Bordo
Direção Assistida
Elevadores Elétricos
Espelhos Elétricos
Fecho Centralizado Remoto
Tecto Solar Elétrico (sem fugas aparentes, parece ter sido selado profissionalmente há muitos anos)
Bancos Desportivos em Pele Parcial
Encostos de Cabeça Traseiros
Limpador/ Lavador Traseiro
Faróis de Nevoeiro Dianteiros
Pala-lamas Dianteiros e Traseiros
O estado da carroçaria é muito bom, não impecável. Não parece ter tido qualquer trabalho de pintura. Existem pequenos amassados de estacionamento aqui e ali, mas nada de maior. Existe alguma ferrugem no arco traseiro do lado do passageiro que está a ser reparada a 10 de outubro, o primeiro slot disponível, e foi orçado em £200. Se quiser o carro tal como está, podemos fazer algo sobre o preço.
O interior está em bom estado com apenas pequenos sinais de desgaste/ rugas nas partes de pele dos bancos e alguma descoloração no volante. Com a tinta de pele certa, isto é facilmente corrigido.
O RSI é agora muito raro, com o registo 'how many left' a listar apenas 17 exemplares ainda licenciados.
No geral, esta é uma oportunidade de adquirir um exemplo verdadeiramente original antes do mercado acordar para este hot hatch negligenciado.
