Descrizione
Questa è la mia F1 360 Modena del 2000, con carrozzeria Nero DS, interni Nero/ Bordeaux e sedili Daytona in condizioni eccellenti.
Parafanghi laterali originali.
Certificato di revisione valido fino a giugno 2027 (senza segnalazioni).
Ha percorso 53. 000 miglia ed è stata guidata regolarmente tutto l’anno (quando il tempo lo permetteva) nei miei 3 anni e mezzo di proprietà; si è dimostrata molto affidabile e vanta un’ampia cronologia di manutenzione nel corso della sua vita.
Di recente (26/ 09/ 20), è stata sottoposta a un tagliando completo che ha incluso la sostituzione di tutti i liquidi e gli oli, delle cinghie di distribuzione e delle cinghie ausiliarie.
Poco prima che la acquistassi, sono stati eseguiti numerosi interventi, tra cui:
· Nuova frizione, volano, cuscinetto di rilascio e guarnizione principale (che attualmente indica un'autonomia residua dell’85%)
· Nuovi tubi della frizione e blocco
· Nuovi supporti e boccole del cambio e supporti motore
· Cuscinetti del tendicinghia di distribuzione
· Unità sirena dell’allarme
Subito dopo l’acquisto dell’auto, pur ritenendola un ottimo esemplare, le ho fatto effettuare un completo rinnovamento poiché aveva comunque già 20 anni; su richiesta è disponibile un elenco dettagliato e documentato con immagini, ma i punti principali che rappresentano problemi ricorrenti in queste auto sono:
· Cinghie di distribuzione e riallineamento/ calibrazione del motore secondo le specifiche di fabbrica
· Sostituzione di entrambi i corpi farfallati
· Sostituzione di tutti i pacchetti bobine
· Sostituzione dello scambiatore di calore del cambio
· Sostituzione del termostato, del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, dell’interruttore della ventola e del relè
· Sostituzione del tubo flessibile dell’aria condizionata e del condensatore
· Guarnizioni del collettore di aspirazione sostituite
· Iniezioni ricondizionate
· Pompa F1 sostituita
· Aggiornamento del relè da 50 A della pompa F1
· Sostituzione del rivestimento del tetto
· Rinnovamento dei pulsanti e delle parti in plastica dell'abitacolo
· Batteria nuova
· Tutti i giunti sferici anteriori sostituiti con ricambi Hill Engineering
· Sostituzione di tutti i tubi dei freni con tubi in acciaio inossidabile intrecciato
· Tutti i dischi e le pastiglie dei freni sostituiti
· Cerchi verniciati a polvere
· Nuovi pneumatici Michelin PS5 (attualmente con 2/ 3 di battistrada residuo)
· Ammortizzatori revisionati e molle verniciate a polvere
· Tutte le clip, le viti e i bulloni corrosi sono stati sostituiti.
Altre aggiunte auspicabili all’auto includono:
· TCU Challenge Stradale
· Monitoraggio del livello della batteria via Bluetooth
· Prese d’aria sul cruscotto della F430
· Autoradio Bluetooth DAB in stile retrò moderno
· Apertura remota del cofano
· Impianto di scarico Challenge Stradale/ F430 con valvole commutabili
· Dashcam Bluetooth 4K anteriore e posteriore
Viene fornita con una cartella completa contenente i registri di manutenzione, i manuali di officina, due chiavi e telecomandi, tutta la documentazione e una cartella in pelle, un kit attrezzi in pelle completo di tutti i componenti, gonfiatore per pneumatici e borsa, caricabatteria a goccia Ferrari, telo copriauto, coprisedili e coprivolante, oltre a tutti i componenti che ho rimosso o sostituito, quali radio, caricatore CD, bocchette di ventilazione sul cruscotto, leve del cambio F1, tappetini e TCU.
Sono inclusi anche numerosi extra, tra cui opuscoli, documentazione, borsa da toilette in pelle, portafoglio in pelle, tazza e chiavetta USB con le informazioni relative alla manutenzione.
Se quello che state cercando è un'auto da guidare davvero e non solo da tenere in garage, questa è quella che fa per voi: è stata di proprietà di un appassionato ed è in condizioni fantastiche, ma è stata guidata regolarmente, goduta appieno e mantenuta meticolosamente; qualsiasi ispezione o controllo pre-acquisto (PPI) è più che benvenuta.
Sono lieto di fornirvi informazioni dettagliate su qualsiasi aspetto dell’auto che desideriate conoscere; le visite sono benvenute, ma non per gruppi; i test drive si svolgeranno dal sedile del passeggero e il pagamento avverrà esclusivamente tramite bonifico bancario diretto; l’auto non verrà consegnata fino a quando i fondi non saranno stati accreditati. Ritengo che il prezzo sia molto equo, vista la qualità e la storia di questa vettura, specialmente nell’attuale clima positivo di cui godono auto di questo tipo; pertanto, il prezzo non è trattabile.
