Descrição
Este é o meu F1 360 Modena de 2000, com acabamento em Nero DS, interior em Nero/ Bordeaux e bancos Daytona em excelente estado.
Proteções laterais de fábrica.
Inspeção técnica válida até junho de 2027 (sem advertências)
Tem 53 000 milhas e tem sido conduzido regularmente durante todo o ano (quando o tempo está seco) nos 3 anos e meio em que sou seu proprietário, tendo-se revelado muito fiável e com um extenso histórico de manutenção ao longo da sua vida útil.
Mais recentemente (26/ 09/ 20), acabou de passar por uma revisão completa, incluindo todos os fluidos/óleos, correias de distribuição e correias auxiliares.
Pouco antes de o comprar, foram-lhe feitas várias reparações, incluindo:
· Embreagem nova, volante, rolamento de libertação e vedante principal (atualmente com 85% da vida útil restante)
· Novas tubagens e bloco da embraiagem
· Buchas/ suportes da caixa de velocidades e suportes do motor novos
· Rolamentos do tensor da correia de distribuição
· Unidade de sirene do alarme
Logo após a aquisição do carro, apesar de considerar que se tratava de um exemplar em bom estado, submeti-o a uma renovação completa, uma vez que já tinha 20 anos. Está disponível, mediante pedido, uma descrição detalhada e documentada, acompanhada de fotografias; no entanto, os principais itens que costumam apresentar problemas nestes carros são:
· Correias de distribuição e reajuste da sincronização/ calibração do motor de acordo com as especificações de fábrica
· Substituição de ambos os corpos do acelerador
· Substituição de todos os conjuntos de bobinas
· Substituição do permutador de calor da transmissão
· Substituição do termóstato, do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, do interruptor do ventilador e do relé
· Substituição da mangueira do ar condicionado e do condensador
· Juntas do coletor de admissão substituídas
· Injetores recondicionados
· Bomba F1 substituída
· Atualização do relé de 50 A da bomba F1
· Forro do teto substituído
· Botões e peças de plástico do interior renovados
· Bateria nova
· Todas as juntas esféricas dianteiras substituídas por peças da Hill Engineering
· Substituição de todas as tubagens de travões por tubagens trançadas em aço inoxidável
· Todos os discos e pastilhas de travão substituídos
· Jantes com revestimento em pintura a pó
· Pneus Michelin PS5 novos (atualmente com 2/ 3 da banda de rodagem restante)
· Amortecedores recondicionados e molas com revestimento em pó
· Todos os clipes, parafusos e porcas corroídos substituídos.
Outras adições desejáveis ao automóvel incluem:
· TCU Challenge Stradale
· Monitor de nível de bateria via Bluetooth
· Saídas de ar do painel do F430
· Rádio DAB com Bluetooth em estilo retro moderno
· Abertura remota do capô
· Escape Challenge Stradale/ F430 com válvulas comutáveis
· Câmara de bordo Bluetooth 4K à frente e atrás
Vem com uma pasta completa repleta de registos de manutenção, manuais de manutenção de fábrica, duas chaves e comandos remotos, toda a documentação e uma pasta em pele, um kit de ferramentas em pele sem itens em falta, um inflador de pneus e um saco, carregador de manutenção Ferrari, capa para o carro, capas para os bancos e para o volante, bem como todos os itens que retirei/ substituí, tais como o rádio, o leitor de CD, as saídas de ar do painel, as patilhas de F1, os tapetes e a TCU.
Vem também com muitos extras, tais como brochuras, literatura, bolsa de higiene pessoal em couro, carteira em couro, caneca e pen USB com informações de manutenção.
Se o que procura é um carro para conduzir de verdade e não apenas para ficar parado numa garagem, este é o carro ideal para si; pertenceu a um entusiasta e encontra-se em condições fantásticas, tendo sido conduzido regularmente, desfrutado ao máximo e mantido meticulosamente; qualquer inspeção ou avaliação pré-compra (PPI) é mais do que bem-vinda.
Terei todo o prazer em falar em pormenor sobre qualquer aspeto do carro que queira saber; as visitas são bem-vindas, mas não em grupo; os testes de condução serão realizados a partir do banco do passageiro; o pagamento será feito exclusivamente por transferência bancária direta e o carro só será entregue após a confirmação do recebimento dos fundos. Considero que o preço é muito justo, tendo em conta a qualidade e o historial deste carro, especialmente no atual clima favorável de que estes carros estão a beneficiar e, como tal, não é negociável.
