Beskrivning
Det här är min F1 360 Modena från år 2000, lackerad i Nero DS med interiör i Nero/ Bordeaux och Daytona-säten i utmärkt skick.
Fabriksmonterade vingskydd.
Besiktigad till juni 2027 (inga anmärkningar)
Den har gått 53 000 miles och har körts regelbundet året runt (när det varit torrt väder) under de 3 1/ 2 år som jag ägt den. Den har varit mycket pålitlig och har en omfattande underhållshistorik under hela sin livstid.
Senast (26 september 2020) har den just genomgått en omfattande service inklusive byte av alla vätskor och oljor, kamremmar och hjälpremmar.
Strax innan jag köpte den utfördes många arbeten, bland annat:
· Ny koppling, svänghjul, urkopplingslager och huvudtätning (visar för närvarande 85 % kvarvarande livslängd)
· Nya kopplingsledningar och kopplingsblock
· Ny växellådsbussning/ fäste och motorfästen
· Lager till kamremsspännaren
· Larmsirenenhet
Strax efter att jag köpt bilen, även om den var i fint skick, genomförde jag en grundlig upprustning eftersom den fortfarande var 20 år gammal. En fullständig, dokumenterad och illustrerad specifikation finns tillgänglig på begäran, men de viktigaste punkterna som ofta är problemområden för dessa bilar är:
· Kuggremmar samt omjustering av motorns varvtalsinställning enligt fabriksspecifikationer
· Båda spjällhusen byttes ut
· Alla tändspolar utbytta
· Värmeväxlaren i växellådan bytt ut
· Termostat, kylvätsketemperaturgivare, fläktbrytare och relä har alla bytts ut
· Luftslang och kondensor till luftkonditioneringen har bytts ut
· Insugskammarens packningar har bytts ut
· Insprutarna renoverade
· F1-pumpen har bytts ut
· F1-pumpens 50A-relä har uppgraderats
· Takklädsel bytt ut
· Interiörens klibbiga knappar och plastdelar renoverade
· Nytt batteri
· Alla främre kulleder byta ut mot Hill Engineering-delar
· Alla bromsledningar byta ut mot rostfria flätade
· Alla bromsskivor och bromsbelägg byta ut
· Hjul pulverlackerade
· Nya Michelin PS5-däck (för närvarande 2/ 3 mönsterdjup kvar)
· Stötdämpare renoverade och fjädrar pulverlackerade
· Alla korroderade klämmor, skruvar och bultar har bytts ut.
Andra önskvärda tillägg till bilen inkluderar:
· Challenge Stradale TCU
· Bluetooth-batterinivåmätare
· F430-instrumentpanelsventiler
· Modern Bluetooth- och DAB-radio i retrostil
· Fjärrstyrd motorhuvöppning
· Challenge Stradale/ F430-avgassystem med omställbara ventiler
· 4K-Bluetooth-dashcam fram och bak
Bilen levereras med en fullständig mapp fylld med underhållshistorik, fabriksservicemanualer, två nycklar och fjärrkontroller, alla dokument samt en lädermapp, ett verktygsset i läder där inga delar saknas, däckpump och väska, Ferrari-underhållsladdare, bilöverdrag, överdrag till säten och ratt samt alla delar som jag har tagit bort/ bytt ut, såsom radio, CD-växlare, ventilationsmunstycken i instrumentpanelen, F1-växelpaddlar, golvmattor och TCU.
Den kommer även med massor av extra tillbehör, såsom broschyrer, litteratur, en toalettväska i läder, en plånbok i läder, en mugg och ett USB-minne med serviceinformation.
Om du letar efter en bil att faktiskt köra och inte bara låta stå i garaget är det här den du vill ha. Den har ägts av en entusiast och är i fantastiskt skick, men har körts regelbundet, njutits av till fullo och underhållits noggrant. Alla besiktningar/ PPI är mer än välkomna.
Jag berättar gärna mer om alla aspekter av bilen som du vill veta mer om. Visning är välkommen, men inte för grupper. Provkörningar sker från passagerarsätet och betalning sker endast via direkt banköverföring. Bilen lämnas inte ut förrän pengarna har kommit in. Jag anser att priset är mycket rimligt med tanke på bilens kvalitet och historia, särskilt i det nuvarande positiva klimatet som dessa bilar åtnjuter, och är därför inte förhandlingsbart.
