Punti salienti

Esempio ben conservato con vernice originale in tutto
Raro motore a carburatore 518
Esemplare registrato in Italia importato dalla Sicilia, dove è stato conservato in ottime condizioni

Il fascino

La BMW E28 5-Series rappresentava un punto alto della storia della casa tedesca, combinando linee affascinanti con una dinamica di guida che ha consolidato la reputazione di BMW come "Ultimate Driving Machine". Questo 518 del 1986 è particolarmente degno di nota perché monta il rarissimo motore a carburatore anziché la più comune variante 518i a iniezione. Ciò che rende questo esemplare davvero speciale è il suo stato di conservazione straordinario, proveniente dalla Sicilia dove il clima arido ha contribuito a mantenerlo in ottime condizioni.

Il proprietario attuale aveva originariamente acquistato questa E28 con l’intento di convertirla in una vettura da corsa classica, ma vedendo il suo stato originale non ha potuto modificare un esemplare così ben conservato. Ora offerta sul mercato nel suo stato autentico, questa 518 rappresenta una rara opportunità di acquisire una E28 originale che sembra davvero una macchina del tempo degli anni ’80.

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Storia e documentazione

Prima immatricolazione nel 1986
Acquistata dal proprietario attuale poco più di un anno fa in Sicilia (area di Agrigento)
Importata nel nord Italia dal proprietario attuale
Il venditore afferma che il chilometraggio è genuino, sebbene lo speedometro non sia attualmente operativo
Indicato 75.370 km
Libretto presente
ASI registrata (certificato presente)

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La Condizione

Presunta vernice originale in tutta la carrozzeria con solo micrograffi e deboli segni di chiusura portiera
Il venditore afferma che la carrozzeria è "completamente priva di ruggine e non è mai stata coinvolta in incidenti"
Gli optional di fabbrica includono un tetto apribile, poggiatesta posteriori e vernice metallizzata
Gli interni si presentano in buone condizioni coerenti con l’esterno
Recentemente equipaggiata con quattro pneumatici invernali nuovi
Lo speedometro attualmente non funziona, presumibilmente a causa di un problema comune con gli ingranaggi di plastica nel meccanismo

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La Meccanica

Motore a carburatore da 1,8 litri con quattro cilindri (modello 518, non 518i a iniezione)
Cambio manuale a cinque marce
Servosterzo di serie
Accensione immediata al primo tentativo e funzionamento molto buono
Il venditore riferisce che l’auto è estremamente silenziosa, confortevole e raffinata durante la guida
Funziona a carburante normale senza piombo senza problemi, ci è stato riferito
Ha ricevuto interventi di manutenzione minimi ed è descritta come pronta per guidarla via

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