Descrizione
1972 Serie 2a (con i fari sulle ali) Prodotta il 12 gennaio 1972 (con prova) - prima dell'introduzione della Serie III nel corso dello stesso anno. Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione. Motore 200TDi e cambio Serie 3 (sincronizzato su tutte le marce). Installata con una conversione Steve Parker 200TDi accoppiata a un sistema di scarico inossidabile Steve Parker. Paraurti anteriore/ posteriore e bordo del parabrezza rizincati. Parabrezza anteriore riscaldato. Freni servoassistiti a doppio circuito. Ventola del radiatore e radiatore dell'olio elettronici. Cinghia di trasmissione sostituita due volte durante la mia proprietà. Una volta nel 2014 insieme alla pompa dell'acqua a 68K, e di nuovo nel 2022 a 71K. Ricablaggio completo dell'avantreno e fari ora con relè (per risparmiare l'interruttore a 6 vie) che è stato montato NOS nel 2019 - quindi tutte le posizioni funzionano. Puleggia 200TDi personalizzata che solleva la corsa della cinghia della ventola - che è un problema comune sulle conversioni Lightweight/ 200TDi in cui la puleggia può colpire l'assale anteriore in caso di articolazione estrema.
Telaio originale ancora con il suo sottoguanto originale MOD. Lightweight ben amata e posseduta da oltre 10 anni. Una delle ultime unità della Serie 2a. Storia e prova di fabbricazione più alcuni dettagli del precedente proprietario forniti. Sottoposta a regolare manutenzione e utilizzata fino al 2022, poi conservata a secco. Conversione 200TDi eseguita dal precedente proprietario con uno standard davvero elevato, è l'abbinamento perfetto.
