Beskrivning
TR3a till salu – snabb landsvägshastighet och hög vridmoment-specifikation, mekaniskt väl avstämad med många specialistkomponenter. En attraktivt/ distinkt utseende bil, och ett absolut nöje att köra.
TR Enterprises byggd motor med följande:
89 mm kolvar och liner-sats
Carrillo-axlar
Venolia smidda kolvar
Piper Red kamm (300 graders duration)
1, 5- rockersats i lätt stål, lättflytande vevaxel
Fullt balanserad motor
Peter Burgess portad och flödad cylinderhuvud
Phoenix 4-branch avgasgrenrör
Twin Weber 45s
TR6-låda – kompensationsspecifik koppling
Överväxel
Oljekylare
Bekväma bucket-stolar
Sällsynt louverad motorhuv
Många nya fjädrings- och styrdelar
Revington har åtgärdat styrning och fjädring – borttagning av bump-steer och Ackermann-vinkelproblem som ofta förknippas med standardbilar.
Nya främre bromsok nyligen.
Revington överväxel-kontrollenhet (automatisk frånkoppling av överväxel vid växel 2, 3 och 4) med rattmonterad paddel för att välja överväxel (mycket användbart).
Mohair-huv, sidorutor och specialtillverkad mohair tonneau-cover (se bilder)
Som förväntat finns det ett par mindre bucklor och en mycket liten färgbubbel på botten av passagerardörren. Den övergripande lacken är inte perfekt för den tränade ögat, men helt godkänd.
TR6-lådan och överväxeln renoverades samtidigt som motorn, men nyligen hoppade den ur tredje växel vid gasåtertag och därefter verkade den okej.
Kilometertalet på denna motor är cirka 8k – den installerades 2018.
Med följer extra baklucka och hardtop – med tidsenligt takmonterat spotlight. (båda solida men kräver förberedelse och målning)
Ring eller maila för mer information.
Jag har ägt och verkligen njutit av denna TR3a i närmare 15 år – körd i Storbritannien och på kontinenten. Med fördelen av den uppgraderade motorn och förbättrad fjädring 2018 är det en ren njutning att köra den med massor av kraft och vridmoment och ett underbart ljud från de dubbla Weber och raka avgas. Det är en solid bil med ett tilltalande utseende och får många positiva kommentarer. Det är en bil som ska köras och inte vårdas för patinan.
