Descrição
Tenho possuído o meu amado E-Type desde junho de 2010, quando o comprei de forma particular ao proprietário anterior em West Sussex, após uma restauração minuciosa (alguns recibos disponíveis) e o conduzi 500 milhas para casa, até Aberdeen. A sua história anterior a isso é desconhecida, para além de parecer ter ficado na/à volta do eixo M4. O Jaguar Heritage Trust Production Record Trace Certificate No 27419 mostra que é um RHD OTS original, fabricado em 10 de março de 1967 e fornecido à Henleys London, sendo vendido pela primeira vez pela Great Western Motors em Reading mais tarde nesse mês. O atual quilómetro é 91. 900, tendo percorrido 23. 000 milhas desde que comprei o carro, o que incluiu duas viagens sobre os Alpes até Monte Carlo e Lago de Garda, e muitas férias mais curtas pela Escócia e Inglaterra! O carro passou no MOT em maio de 2026.
Condição da carroçaria
Não há ferrugem em nenhuma parte do carro e a pintura está excelente, tanto por baixo como nas superfícies exteriores. Todas as peças cromadas e as luzes estão em excelente estado, mesmo que muitas sejam originais.
Baía do motor
Detalhe na área ao redor do compartimento do motor é muito bom, está instalado um sistema de escape desportivo tubular em aço inox e todas as mangueiras de borracha estão boas, assim como todos os tubos de travão. Embora tenha sido restaurado, o antigo proprietário e eu nos esforçámos por manter o carro o mais original possível, mas as seguintes ‘melhorias’ foram instaladas:
- radiador de alumínio e reservatório de expansão
- ventoinha Kenlowe
- temporização eletrónica de ignição
- motor de arranque de alto torque.
Interior
Os bancos estão em bom estado, assim como os tapetes e as passadeiras. O capuz original de mohair é à prova de água, mas apresenta alguns sinais de desgaste. O rádio original não funciona, nem o relógio (um problema comum nas Jags).
Rodas e pneus
As rodas de raios cromadas de 72 raios estão em bom estado e quatro pneus Hankook novos foram montados em 2025 e só foram usados por algumas centenas de milhas desde então.
Teste de estrada
O carro funciona e dirige muito bem, transmite uma boa sensação de confiança, pois tudo funciona. A pressão de óleo é de 60 psi quando ligado e estabiliza em 50 psi durante a condução. O velocímetro lê rápido (por exemplo, mostra 40 mph a conduzir a 30 mph) e necessita de recalibração.
Conclusão
No geral, o carro está em muito bom estado, tendo sido restaurado a um padrão elevado há 16 anos. É um carro original do Reino Unido que está em uso regular. Arranca com facilidade, dirige bem e é muito fiável, ou seja, nunca sofri avaria nem precisei de reboque nos 16 anos em que o possuí. O preço realista leva em conta as poucas coisas necessárias para o devolver a condição de “excelente”. Tendo possuído carros clássicos há mais de 35 anos, a minha idade e questões médicas recentes obrigaram-me a vender e espero que o próximo proprietário tenha tanto prazer quanto eu tive com o meu amado E-Type.
Este é um carro deslumbrante de se ver, atrai muitos admiradores (é fotografado por onde quer que passemos), muito fiável e vai como um raio!
