Beschreibung
Dieser mgb hatte 4 vorherige, engagierte Besitzer, die in den letzten 40 Jahren Tausende investiert haben, um das Auto zu verbessern und instand zu halten. Große Posten sind u. a. 2 vollständige Neulackierungen, 3 Motoren, ersetzte Innen-Sitze, neue Kotflügel, Edelstahl-Auspuff, Kupplung etc.: 2 Zoll dicke Papiersammelmappe. Die letzten 15 Jahre wurde er drinnen gelagert. Ich habe ihn sorgfältig reaktiviert und jede Arbeit in einer eigenen, dem Auto gewidmeten Facebook-Seite dokumentiert. Ich habe Probefahrten zur Erprobung durchgeführt. Läuft gut. Die Unterseite des Autos/ die Bodenbleche, die Castle-Rails und die Schweller sehen allesamt großartig aus. Tolle Tür- und Kofferraum-Schließkanten. Keine Regenundichtigkeiten und keine Motorflüssigkeitstropfen auf meiner neuen Einfahrt. Der Kilometerzähler hat kurz vor der Einlagerung 2008 aufgehört zu funktionieren. Ich stehe mit den beiden letzten Vorbesitzern in Kontakt, um die Provenienz nachzuweisen. Dieses Auto dürfte in der nächsten Ausgabe des MGOC-Magazins vorgestellt werden!Dieses Auto hat eine tolle Historienakte und eine digitale Präsenz mit eigener Facebook-Seite. Er springt richtig gut an und läuft, sobald er warm ist, auch sauber im Leerlauf. Der Sports-S. S.-Auspuff ist etwas lauter als Serie, und die orange Lackierung zeigt Patina, ist aber immer noch gut vorzeigbar. Ein wunderschönes Auto zum Draufsitzen – dank der Investition in neue Sitze und Schäume. Alle Flüssigkeiten wurden von mir erneuert, mit Ausnahme des Hinterachs-Differentials, einschließlich Kupplung, Bremsen, Kühlmittel, Getriebe- und Motoröl. Alle Gummischläuche für Bremsen, Kühlwasser, Kraftstoff usw. wurden ersetzt. Das Fahrzeug profitiert von elektronischer Zündung, einem Umbau auf elektrische Kraftstoffpumpe sowie neuen Scheinwerfer-Relais/-Kabeln und einer neuen Sicherungsbox; außerdem wurden alle Massebänder lokalisiert und ersetzt/ erneuert, damit dieses Auto extrem zuverlässig läuft.
