Descrição
## Sobre este MG B
Registado pela primeira vez em ** 1 de Agosto de 1973**, com a matrícula atual ** VHN 329M**, **** este fabuloso ** MGB Roadster** com para-choques cromados - ** N.º de chassis:** GHN5/ 309682G** & ** N.º do motor:** 15548** é um carro **“com números a bater”** e foi finalizado na sua cor original e rara dos anos 1970, ** Citron Yellow**, com interior em pele castanha, capota em Vinil Preto, teto Soft Top, motor de Série **'B' 1798cc**, caixa de ** 4 velocidades** com Overdrive na 3.ª e 4.ª, e montado num conjunto de jantes ** cromadas com raios de arame de 14\"**.
Este carro teve **£000's** investidos ao longo dos anos para o colocar e manter na condição atual, tendo sido restaurado de forma abrangente entre 2007 e 2009 — e existem faturas no ficheiro de histórico para as seguintes novas peças/ trabalhos:
Assentos em pele ** MGOC “heated”** (aquecidos), MGOC com alcatifas castanhas à medida com rebordos em pele tan, painéis de portas tan, painéis laterais e painel de instrumentos, com emblemas/ escutcheons cromados.
Braços/ descansos de porta em madeira de nogueira sólida / puxadores de porta e puxadores cromados no interior, todos os instrumentos foram recondicionados e refaced em Magnolia pela Caerbont Instruments e montados num painel de instrumentos em nogueira. Todos os novos interruptores do painel de instrumentos, rádio Period Pioneer com leitor de CD / colunas montadas nas portas, volante em madeira Mota-Lita, para-brisas re-anodizado — janelas de ventilação dianteiras na abertura recondicionadas — vidro novo à volta. (Trabalho executado pela Windscreen Clinic), jantes cromadas com raios de arame, excelente cromo por todo o lado, para-lamas dianteiros e traseiros, porcas e tampas das válvulas em aço inox, nova alcatifa da mala (boot), capas das soleiras em aço inox, ignição eletrónica 123, com cabos novos amarelos/ preto em especificação de corrida MG (race spec) HT, anti-retorno na válvula (anti run on), corte de bobine anti-roubo (anti-theft coil cut-out), novos dois bips de ar (air horns) montados, filtros de ar SU cromados / tampa do rocker cover com logótipo MG em latão torneado, luzes de cortesia instaladas na mala/ glove box e por baixo do painel.
Também foi montado um suporte/ carril para a mala cromada (Chrome Boot rack) para acomodar o seu Picnic Basket totalmente equipado, que vem com o carro.
Como seria de esperar por um investimento destes, este carro está em excelente estado e inclui uma pasta em argolas cheia de faturas de manutenção e trabalhos de restauro, além de um histórico de inspeções MOT a partir de 1989 com todos os certificados, um historial completo de proprietários pela DVLA, cartas e correspondência de proprietários anteriores, antigos Discos de Imposto (Tax Discs), certificado HPI e o seu manual original do MGB.
É, claro, classificado como um '** Historic Vehicle**', o que significa que é ** isento de Road Tax**, ** isento de MOT** e ** conforme ULEZ**.
Este MGB Roadster chama muita atenção em ralis clássicos e exposições de automóveis e, de facto, fica e conduz lindamente.
O Citron da British Leyland (código de cor BLVC 73) é um tom ácido e vivo que, de forma famosa, fica entre o Verde Lima e o Amarelo. Oficialmente, é classificado como Verde nos arquivos de pintura da British Leyland e muitas vezes chamado Austin Citron Green, mas devido ao seu tom brilhante e marcante, é amplamente descrito como tendo uma forte nuance Amarela. A cor tornou-se um ícone da motorização britânica dos anos 1970 e é melhor conhecida como o acabamento de pintura no clássico Mini de 1977 do Sr. Bean.
Aquando da venda, o carro será entregue com um novo MOT, serviço pré-venda, uma Garantia de 6 Meses e pronto para conduzir e sair.
A entrega pode ser organizada em qualquer ponto do Reino Unido mediante um custo adicional, se necessário.
** Disponível para visualização nos nossos showrooms em Mortlake, no Sudoeste de Londres.**
NB: A Classic Chrome Ltd faz todos os esforços para garantir que a informação neste anúncio é exata e que todas as afirmações sobre proveniência e estado são dadas apenas como opiniões. Ao descrever qualquer carro com mais de 20 anos, por vezes temos de confiar no ficheiro de histórico do carro e em qualquer informação fornecida pelos proprietários anteriores. Esta informação é transmitida de boa-fé e, por isso, não pretende ser uma afirmação de facto. Qualquer comprador em perspetiva deve confirmar por si próprio o estado e a adequação do veículo para utilização. Isto não afeta os seus direitos legais.
## Documentos
* [ Verificação HPI ](- details above)
* [ Histórico de MOT ](- details above)
