Descrizione
Marca. Modello BMW. 2002 Anno. 1973 Codice | Tipo. TOURING Cilindrata. 1 990 Cm3 Alimentazione. Carburatore Potenza. 103 CV Cambio. Manuale a 4 marce Equipaggiamento. Poggiatesta, Griglia 4 Fari, Cerchi in lega leggera Condizioni. TBE Colore vernice. Rosso Granat metallizzato Storia La ricerca di una piccola BMW con portellone posteriore iniziò nell'aprile 1963 con un primo schizzo dello stilista interno Georg Bertram. L'arrivo sul mercato delle prime utilitarie funzionali, come l'Autobianchi Primula, la Renault 16 e la Glass CL, convinse BMW della necessità di lanciare un modello del genere. BMW consultò i designer italiani FRUA e MICHELOTTI. La scelta ricadde su MICHELOTTI per il suo studio e la Touring arrivò in catalogo nella primavera del 1971.
La carrozzeria della Touring si differenziava da quella della berlina per i seguenti aspetti: la carrozzeria era più corta di 12 cm ma aveva più spazio interno, il parabrezza era più inclinato (37° invece di 42°), la vettura era più bassa di 23 cm, c'era una terza porta posteriore, il sedile a panchina poteva essere piegato in due, l'uscita dello scarico era a sinistra invece che a destra, il logo BMW era posizionato sul portellone posteriore invece che sul pannello posteriore e non c'era la striscia che collegava le luci posteriori.
La parte inferiore della vettura è identica a quella della berlina, ad eccezione del serbatoio del carburante, la cui capacità è stata aumentata da 46 a 52 litri per offrire un'autonomia di oltre 500 km. L'equipaggiamento della Touring è più ampio, con illuminazione del bagagliaio, moquette nel bagagliaio e lunotto termico. La Touring adottò subito il nome di serie 02 per garantire la coerenza della gamma con la berlina e la cabriolet. La vettura non ebbe il successo che avrebbe dovuto avere, vendendo poco meno di 30. 000 esemplari prima di essere ritirata dal catalogo nel 1974 e di non beneficiare dei ritocchi effettuati nell'estate del 1973. Sicuramente troppo innovativa, la Touring era molto avanti rispetto ai suoi tempi e vantava una finitura di altissima qualità. Oggi è un prodotto BMW molto raro sul mercato e questa versione è magnifica. Descrizione Il modello che presentiamo è stato consegnato nuovo a Bologna nel settembre 1973 e ha conosciuto solo 4 proprietari. La Touring 2002 ha solo 57. 000 km originali ed è in ottime condizioni. Dotata di un cambio manuale a 4 marce e di un motore a 4 cilindri da 2 litri, l'auto è facile e moderna da usare. La potenza di 103 CV è più che sufficiente per questa vettura, che vanta una grande tenuta di strada. Dotata di nuovi pneumatici e di magnifici cerchi in lega Momo, la vettura ha ricevuto il nuovo restyling che comprende: - Nuova griglia del radiatore con luci di posizione integrate nei fari - Tergicristalli neri - Sedili anteriori modificati, derivati da quelli della Serie 5 E12 berlina e dotati di serie di poggiatesta di nuova concezione.
- Assistenza alla frenata rinforzata - Cinture di sicurezza anteriori di serie... La Touring è magnifica nella sua livrea metallizzata Rosso Granat, che ha circa dieci anni e testimonia una carrozzeria molto sana, senza alcuna traccia di corrosione. Gli interni, interamente originali, sono in ottime condizioni, con i sedili misti (finta/ tessuto) di ottima qualità, i tappeti sono perfetti, così come i pannelli delle porte; il rivestimento del tetto è perfetto, senza alcuna macchia. Il cruscotto è in ottime condizioni, senza crepe, gli strumenti sono tutti funzionanti, tutto funziona e non ci sono pulsanti mancanti. Il volante è superbo e fedele all'originale; si ha a disposizione un'enorme quantità di vetri e una posizione di guida sicura grazie all'ampio volante e alla facilità d'uso della leva del cambio. I freni sono potenti e reattivi, e si è a bordo di un'auto tedesca che si sente sicura e resistente. Il sedile posteriore ribaltabile è intelligente, con piccoli ripiani aggiuntivi che consentono di ottenere un utile pavimento piatto del bagagliaio. L'auto ha una griglia a quattro fari, che era un optional all'epoca, ed è molto pratica per l'uso notturno. Le finiture e le cromature sono in perfette condizioni, e i paraurti non sono né piegati né danneggiati. La parte inferiore è in ottime condizioni, senza corrosione, i pianali sono solidi e i longheroni sono perfetti. Quest'auto è una grande opportunità per acquistare la vostra prima auto d'epoca al prezzo più basso possibile, con una facilità d'uso per i lunghi viaggi senza apprensione. Il nostro parere Questa è senza dubbio una rara opportunità di acquistare un'auto d'epoca tedesca così ben tenuta e con un chilometraggio così basso. L'auto ha l'immatricolazione francese da collezione.
