Beschreibung
Nach seinen Erfolgen mit dem 250cc-Pike-Rudge bei der Isle of Man TT (2. Platz 1948, 3. Platz 1949 und 4. Platz 1950) erhielt Roland Pike mehrere Anfragen für die Herstellung bestimmter Kundenchassis, und dieses war eines davon. Fahrer wie Roland Pike selbst, sein Bruder Stan, Charlie Salt, Bill Webster und Gerry Turner feierten in der ersten Hälfte der 1950er Jahre große Erfolge mit Pike-Rudges. Pike erreichte 1949 mit seinem eigenen Pike-Rudge 151, 9 km/ h über die Straße von Sulby. Nicht schlecht für eine 250ccm-Maschine, vor allem wenn man bedenkt, dass Rudge selbst 1939 geschlossen wurde. Die hier angebotene Pike-Rudge mit 2 Ventilen ist ex Gerry Turner und umfasst Aluminiumfelgen, die Gerry Turner Bremstrommel mit 2 Bremsklötzen, einen BTH Racing-Magnetzünder, einen Amal TT-Vergaser und ein sehr seltenes Close-Ratio-Schaltgetriebe. Die Avon-Rennreifen werden seit Jahren nicht mehr hergestellt und weisen alte Risse auf. Diese Pike-Rudge ist kein Straßenmotorrad, das später umgebaut wurde, sondern sie war ihr ganzes Leben lang ein Rennmotorrad. Es hat nicht einmal eine Rahmennummer und wurde nie auf öffentlichen Straßen gefahren. Gerry gewann mehrere Rennen in Brands Hatch und Crystal Palace und wurde oft Zweiter hinter John Surtees' R. E. G. Ich habe mit diesem Motorrad auch zwei kleine Gerry-Turner-Trophäen gewonnen. Der Block ist mit einer neuen Zylinderbusse und einem neuen Kolben mit hoher Verdichtung ausgestattet und hat noch nicht aufgeholt. Auch am Zylinderkopf wurden die notwendigen Arbeiten durchgeführt. Konten vorhanden. Ernsthaftes Angebot erbeten. Der Motor ist nicht störend.
