Beschreibung
Beschreibung und Highlights dieses Exemplars - Matching Numbers - Guter Allgemeinzustand - Verbessert für Sicherheit und Komfort Unser Jaguar XK120 HDC, der 1954 in Verkehr gesetzt wurde, wurde 1992 aus den USA importiert, bevor er 2011 von seinem jetzigen Besitzer erworben wurde. Dieses Exemplar präsentiert sich in einer englischgrünen Farbe, kombiniert mit einer beigen Lederausstattung und einem Verdeck in der gleichen Farbe. Die Karosserie ist für ihr Alter in gutem Zustand, trotz einiger Mängel an den verschiedenen Teilen. Die gut erhaltene Innenausstattung und die funktionalen Armaturen zeugen von der Sorgfalt, mit der dieses Fahrzeug behandelt wurde. Unter der Motorhaube dieses XK120 befindet sich ein 3, 4-Liter-Reihensechszylinder mit 160 PS, der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Dieses Exemplar hat von zahlreichen diskreten Verbesserungen profitiert, die die Zuverlässigkeit und den Komfort erhöhen sollen: Zusätzlicher elektrischer Ventilator für eine bessere Kühlung Elektronische Zündung für mehr Zuverlässigkeit Anpassung an bleifreien Kraftstoff Umstellung auf 12V und moderne Lichtmaschine 5-Gang-Getriebe für ein geschmeidigeres Fahrverhalten (Originalknauf) 4 neue Reifen Die Wartung wurde bei einem Spezialisten für Sammlerfahrzeuge durchgeführt, mit einer vollständigen Akte von Rechnungen seit 2011. Dieses Exemplar ist völlig frei von Rost. Im Februar 2025 wurde eine vollständige Inspektion durchgeführt, die einen optimalen mechanischen Zustand gewährleistet. Es fallen keine Kosten an. Modellgeschichte: Der Jaguar XK120, der zwischen 1948 und 1954 produziert wurde, war das erste Sportmodell von Jaguar seit der Einstellung des SS 100 im Jahr 1939. Der Jaguar wurde 1948 auf der Londoner Messe vorgestellt und sollte ursprünglich als Schaufenster für den neuen, von William Heynes entwickelten XK-Motor dienen. Aufgrund der Begeisterung der Öffentlichkeit beschloss der Gründer von Jaguar, William Lyons, den Wagen in Produktion zu geben. Die ersten 242 Exemplare wurden mit einer Holzstruktur und einer Aluminiumkarosserie gebaut, bevor 1950 auf Stahl umgestellt wurde. Sein Name bezieht sich auf seine Höchstgeschwindigkeit von 120 mph (190 km/ h), was ihn zum damals schnellsten Serienauto der Welt machte. Bei einer Testfahrt in Belgien 1949 erreichte ein Prototyp sogar 217 km/ h. Das Modell wurde in drei Versionen angeboten: Roadster (OTS), Coupé (FHC) und Cabriolet (DHC). Der 3, 4-Liter-Sechszylindermotor mit zwei Nockenwellen leistet 160 PS und verfügt über ein manuelles Vierganggetriebe. Der XK120 war bei Rennen und Langstreckenrennen erfolgreich und erreichte in Montlhéry über 24 Stunden eine Geschwindigkeit von mehr als 100 mph. Eines der ersten Exemplare wurde an den Schauspieler Clark Gable ausgeliefert. Heute ist der XK120 eine Ikone der 50er Jahre.
