Descrizione
Descrizione e caratteristiche di questo modello Cabriolet + HardTop Aria condizionata e servosterzo originali Importante restauro costato oltre 67. 000 euro Storia completa (200 pagine) La nostra Mercedes 280 SL Pagoda, con 102. 165 km all'attivo e senza garanzia, è stata messa in strada per la prima volta negli Stati Uniti il 2 gennaio 1971. Importata in Francia nel 2015, il suo attuale proprietario l'ha acquistata nello stesso anno. Questo modello iconico si presenta in un elegante colore Grigio Metallizzato, abbinato a interni in pelle nera. Sotto il cofano, questa Pagoda è alimentata da un motore 2. 8L da 170 CV, abbinato a un raro cambio manuale a 6 rapporti. L'auto è dotata di servosterzo e ha beneficiato di un importante restauro, con oltre 67. 000 euro di ricambi. Dal punto di vista meccanico, l'auto è in condizioni eccellenti. Sono disponibili la storia completa dell'auto, dettagliata in oltre 200 pagine, e tutte le fatture. L'ultima revisione è stata effettuata il 15 ottobre 2024. Non ci sono costi da sostenere, a parte la riparazione del contachilometri, che non funziona più. Le pastiglie dei freni sono ancora in buone condizioni, con un'usura inferiore al 50%. La vettura è dotata di: Tappeto nuovo Aria condizionata Cambio manuale a 6 rapporti Servosterzo Storia del modello Mercedes-Benz non ha mai avuto l'intenzione di produrre una versione stradale della 300SL. Fu su consiglio del famoso importatore Max Hoffman che il marchio presentò la sua versione pubblica nel 1954 al Salone di New York. Nonostante il grande successo, la 300SL non fu prodotta a lungo, soprattutto perché i costi di produzione erano troppo elevati. Il marchio tedesco decise di produrre un'auto che avrebbe suscitato altrettanto desiderio, costruita con componenti già esistenti. Si trattava della 190SL. Dal 1955 al 1963, la 190SL fu un grande successo. Il suo design e il suo motore a 4 cilindri furono adottati con entusiasmo. Negli anni Sessanta, però, la sua potenza si rivelò un problema e fu sostituita da una nuova SL, la W113. Disegnata da Paul Bracq, la 230SL si guadagnò rapidamente il soprannome di "Pagoda", in riferimento al suo tetto e alla particolare forma che le conferiva un profilo unico. La W113 fu la prima SL a essere prodotta in serie con un motore a 6 cilindri. Fu prodotta dal 1963 al 1971 e fu disponibile in 3 versioni distinte. La 230SL offriva 148 CV e 196 Nm di coppia e rimase in produzione fino al 1967. Fu sostituita dalla 250SL fino al 1968 (148 CV e 216 Nm) e dalla 280SL dal 1967 al 1971 (168 CV e 244 Nm). Furono vendute circa 49. 000 Pagoda, una delle auto più belle di tutti i tempi.
