Descrizione
Il nostro modello ha una fattura completa con molte parti meccaniche nuove. Il colore originale è un bel verde inglese e il telaio è molto solido, senza corrosione. Storia: il modello è un'evoluzione della MG A, ma ampiamente modernizzata. L'auto abbandonò il telaio tradizionale a favore di una carrozzeria stampata e autoportante. L'auto era più corta e più larga della A, rispettivamente di 3, 89 m e 1, 52 m. Con un'altezza di 1, 25 m, ha un aspetto decisamente sportivo e per la sua alimentazione i progettisti hanno optato per un motore a tre stadi da 1, 8 litri da 94 CV. È abbinato a un cambio a 4 marce. Le ruote anteriori sono indipendenti, con molle elicoidali e ammortizzatori, mentre le ruote posteriori sono dotate di molle a balestra. I freni sono a disco all'anteriore e a tamburo al posteriore. Il peso totale era di 920 kg. La velocità massima era di 173 km/ h e il tempo da 0 a 100 km/ h era di 11, 8 secondi. La produzione iniziò nel maggio 1962. A partire dal 1963, il cambio fu dotato di un overdrive elettrico opzionale sulla terza e quarta marcia. Nel 1964, il motore fu aggiornato. Il 3 cuscinetti fu sostituito da un più moderno e affidabile 5 cuscinetti. Tuttavia, la potenza scese a 89 CV. A partire da questo modello, il radiatore dell'olio divenne standard. Fino a quel momento, era stato un optional sui modelli destinati al mercato nazionale e una caratteristica standard sui modelli destinati all'esportazione.
