Beschreibung
PORSCHE 911 CARRERA 3. 0 TARGA TYPE SPORT JAHR 1977
Die Porsche 911 Carrera 3. 0 nimmt einen besonderen Platz in der Geschichte der gesamten 911‑Reihe von Porsche ein.
Der Motor der Carrera 3. 0 ist im Wesentlichen der Motor der 911 Turbo (2993 cm³) ohne Turbolader.
Außerdem wurden das leichtere Sechsstern-Schrauben‑Kurbelwellen‑S engages und die Kurbelwelle der 2. 7 RS mit kürzerer Bauform verbaut. (Anmerkung: Hier war eine Ungenauigkeit in der Originalübersetzung. Die korrekte deutsche Entsprechung lautet: außerdem wurden die leichteren 6‑Schrauben‑Kurbelwelle der 2. 7 RS und das kürzere Schwungrad eingesetzt.)
Um den Wegfall des Turbo‑Boosts der 930 auszugleichen, hat Porsche die Verdichtung erhöht und die Bosch K‑Jetronic Einspritzung optimiert, um eine Dreiliter‑Klappe mit 200 PS und ein Drehmoment von 255 Nm bei 4. 200 min⁻¹ zu erreichen bei einem Gewicht von 1. 120 kg.
Ein relativ niedriges Drehmoment, das vermeidet, zu weit in die Drehzahl gehen zu müssen, und der robuste Aluminium‑Motorblock der 930 Turbo machen dieses Modell besonders zuverlässig.
Die Carrera 3. 0 wurde nur in Europa in den Baujahren 1976 und 1977 verkauft und vertrieben. 3. 687 Exemplare wurden gebaut, davon 2. 564 Coupés und nur 1. 123 als Targa, davon 646 im Jahr 1977.
Die letzten Fahrzeuge der Serie J (das hier präsentierte Modell gehört dazu) waren in einer der beiden Spezifikationen erhältlich: „Classique“ oder „Sport“ (das präsentierte Modell).
Die „Carrera 3. 0 Sport“ verfügte über Bilstein‑Dämpfer (statt Koni), 16‑Zoll‑Räder (statt 15), einen Frontlippenspoiler und einen hinteren Spoiler in Walform.
Das Getriebe ist ein 5‑Gang (optional).
Für das Modell 1977 war die bedeutendste Änderung die Einführung einer Servolenkung. Gleichzeitig wurde das Handling der Kupplung ab 1977 deutlich einfacher und geschmeidiger.
Aus den oben genannten Gründen erscheint uns das Modell von 1977 heute als die beste Wahl.
UNSER FAHRZEUG
Die Carrera 3. 0, die wir zum Verkauf anbieten, wurde nie restauriert, außer dem Innenraum (Vordersitze, Türen und Armaturenbrett) und befindet sich daher in ihrem originalen Zustand.
Sie trägt die Fahrgestellnummer the details below und wurde am 29. 04. 1977 produziert.
Der ursprüngliche Motor Nr. 667. 1734 wurde durch Nr. 667. 1110 ersetzt, der ebenfalls ein Carrera 3. 0‑Motor von 1977 ist und mechanische Übereinstimmung sowie den historischen Wert des Fahrzeugs garantiert.
Sie ist matching hinsichtlich Fahrgestellnummer und Farbcode: 443-9-3 (metallisch kupferbraun)
Sie weist keinerlei Rostspuren auf (Karosserie in einem Bad aus flüssigem Zink getaucht während der Herstellung)
Alle Etiketten (Metall oder Papier) sind vorhanden.
Sie ist mit folgenden Optionen ausgestattet:
- 395: 16‑Zoll Fuchs‑Felgen
- 474: Sportdämpfer AV/ AR
- 481: 5‑Gang‑Getriebe
- 568: Windschutzscheibe und seitliche Scheiben getönt
Die ursprüngliche 5‑Lamellen‑Turbine wurde durch ein 11‑Lamellen‑Modell ersetzt für eine effizientere Kühlung, wie bei vielen Exemplaren.
Der Tacho in Meilen wurde in Kilometer umgestellt und zeigt 124. 600 km an (Beleg vorhanden, der 77. 418 Meilen vor dem Tausch bestätigt)
Besitzer
Diese Carrera 3. 0 hatte 5 Besitzer seit ihrer Inverkehrbringung 1977, einen in Deutschland, einen in den USA und 3 in Jersey (Nachverfolgung der Besitzer vorhanden).
Historie
Sie wurde am 10. 06. 1977 vom Porsche‑Händler Karl Thiel GmbH in 4830 GÜTERSLOH ausgeliefert.
Wir besitzen:
- ein umfangreiches Aktenarchiv von Rechnungen von 1983 bis 2023
- das Originalhandbuch sowie die Betriebsanleitung
- das originale Werkzeugset
- die Nachweise der Vorbesitzer (oben)
In unseren Werkstätten durchgeführte Arbeiten:
Mechanik:
- Motorabdichtung
- Alle Filter, Keilriemen
- Wartung Motor und Getriebe
- Kraftstoffpumpe
- Kupplung
- Vorder-/ Hinterdämpfer (Bilstein wie ursprünglich)
- Wärmeübertrager
- Bremsen (Überprüfung)
- 4 Reifen (Michelin Sport Exalto N0)
Karosserie und Innenraum:
- Lackdicke messen
- Innenraumrestaurierung in Originalfarbe (Vordersitze, Türen, Armaturenbrett)
- Scheiben und Spiegeljustierung
6 Monate Garantie
