Descripción
Una mirada superficial es todo lo que necesitas para ver que esto es algo especial; una inspección más detallada lo reafirma... no es un coche que te desilusione en ningún aspecto.
Este es un coche de la serie 'J', construido como coupé de volante a la derecha (RHD) en números relativamente pequeños entre agosto de 1975 y julio de 1976 y equipa la inyección de combustible K-Jetronic de 2, 7 litros, que entrega unos 165 CV muy suave al subir revs.
Un coche de serie sin techo solar pero con elevalunas eléctricos, acabado en impecable Arrow Blue (305-9-2) con centros de tapicería en tweed negro/ blanco/ azul, poco vistos pero perfectamente conservados. Afortunadamente, sus llantas originales ATS de 15' "Cookie Cutter" siguen presentes, todas en perfecto estado y montadas con neumáticos Continental 195/ 65 R15 correctos.
Originalmente suministrado por Dick Lovett en Wiltshire el 4 de abril de 1976. Evidentemente ha sido disfrutado plenamente, ya que la mayor parte de su kilometraje se recorrió en los primeros 10 años y cuidado adecuadamente durante este periodo por Charles Ivey.
Pasó unos años en Guernsey y luego a Irlanda con el mismo dueño hasta su regreso al Reino Unido y, posteriormente, a Williams Crawford, donde se vendió en 2014. Ellos y Porschetech Ltd lo han cuidado hasta que la familia actual tomó las riendas en agosto de 2020.
Son una familia muy conocida para nosotros y totalmente inmersa en el mundo clásico y de deportivos. Su especialista preferido de Porsche ha supervisado una revisión completa del coche, donde el motor, frenos y suspensión fueron inspeccionados, desarmados y reconstruidos según fuera necesario.
Además recibió una repintura completa en su color Arrow Blue original. El interior, en excelente estado, recibió menos atención, pero requirió un nuevo techo interior (headlining), que fue proporcionado por Southbound.
Existe un voluminoso historial desde el día uno prácticamente hasta el presente, junto con numerosos MOTs que ayudan a verificar el kilometraje. Además, alguien ha compilado amablemente una narrativa escrita de su historia, incluyendo propietarios, fechas y kilometraje de servicios/ trabajos, lo que refuerza sus credenciales y atractivo.
Además, su cartera original y el libro de servicio permanecen, sellados, por supuesto, por Dick Lovett y Charles Ivey.
Este coche se presenta de maravilla, con su cromado brillante y el acabado anodizado en excelentes condiciones, al igual que las holguras entre paneles, que también son consistentes.
El muy dócil y suave seis es un placer de conducir y la a veces vaga palanca de cambios 915 es ahora delicada y precisa, gracias al cambio corto instalado.
Como se puede ver en las fotos, es un deleite visual, pero además un 911 que es un placer de conducir y gratificante de poseer.
Estaríamos encantados de concertar una visita en nuestra exposición de Rudgwick, West Sussex, o discutir este coche con más detalle; por favor contacta a Julien Sumner en el the details below.
