Beschreibung
Seit 1963, dem Gründungstermin der 911-Baureihe, bildet die 991 die siebte Generation der Gattung. Sie wird auf der IAA Frankfurt 2011 vorgestellt und tritt die Nachfolge der 997 an. Ihre technische Plattform ist völlig neu, etwas, das seit Anfang der 60er Jahre nur zweimal passiert ist.
Im September 2015 erscheint die restylierte Version (Phase 2), und im März 2017 erweitert sich das Sortiment um neue GTS-Modelle, angeboten als 2- oder 4-Radantrieb, Coupé, Cabriolet und Targa (nur als Allrad-Version für Letzteres). Die Entstehung der Bezeichnung GTS, Synonym für mechanische Optimierung und Chassis auf einem Basismodell, reicht zurück bis 1964: Die legendäre 904 GTS, die in jenem Jahr vorgestellt wurde, holt die ersten beiden Plätze der Targa Florio in ihrer Klasse und wird zur Legende. Man musste bis Anfang der 80er Jahre warten, bis der Hersteller diese drei Buchstaben auf ein Serienmodell setzte, hier die 924, die dem Rennsport dient. Dann, zwölf Jahre später, übernimmt die ultimative Version der 928 die drei magischen Buchstaben. 2007 ist der obere Cayenne, direkt vor dem Turbo, und der kleine Macan, die das berühmte Wappen übernehmen.
Schließlich übernimmt die 911 (997) erst 2010 erstmals die Bezeichnung GTS mit dem Sechszylinder-Boxer 3, 8 l auf 408 PS, gefolgt von der 991, die es in ihrer Phase 2 auf einen 3, 0-Liter-Bi-Turbo mit 450 PS abstellt.
Genau dieses Modell schlagen wir Ihnen heute vor, in der Cabriolet-Variante mit zwei Antriebsrädern. Die Kombination aus M7Z ARGENT GT, dem karminroten Verdeck und den schwarzen Ledersitzen wirkt äußerst stilvoll. Neuwertig geliefert im Januar 2018 vom Porsche Zentrum Grenoble, sie hatte nur 3 Vorbesitzer, die eindeutig identifiziert sind, wie der aktuelle Serviceheft belegt. Sie ist mit zahlreichen Optionen ausgestattet, deren genaue Liste folgt:
027 Tachometer-Fonds karminrot
082 Kraftstofftank 90 Liter
088 Innenausstattung GTS
250 Getriebe PDK
342 Sitzheizung
454 Tempomat
474 Vorderachs-Hebesystem
489 Entfernen des Heckmonogramms
567 Raucherpaket
631 Geschwindigkeitsbegrenzungsanzeige
638 Einparkhilfe vorne und hinten mit Rückfahrkamera
658 Servotronic Plus
9VL BOSE Soundsystem
P07 Adaptive Sportsitze Plus mit Fahrer-Memory-Paket
XAJ Seitenschweller lackiert
XEY LED-Scheinwerfer inkl. PDLS+
Letzte Wartung erfolgte im Juli 2024 im Porsche Zentrum Limoges bei 36. 271 km.
Die Reifen weisen eine Abnutzung von 30% auf.
Die Karosserie ist vollständig durch ein unsichtbares PPF geschützt.
Dieses wunderschöne Cabriolet wird mit einer 12-monatigen Garantie im gesamten Bundesgebiet geliefert.
