Beschreibung
Die Fiat Panda, die 1980 auf den Markt kam, ist eine ikonische Kleinwagen-Legende, bekannt für ihre Robustheit, ihre modulare Bauweise und ihr praktisches Design – und sie hat sich über die Jahrzehnte hinweg weiterentwickelt, um sich an die Bedürfnisse der Nutzer anzupassen.
Die Fiat Panda wurde vom Designer Giorgetto Giugiaro entworfen und erstmals im März 1980 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt. Das Projekt wurde bereits 1976 gestartet mit dem Ziel, ein kompaktes, sparsames und praktisches Auto zu entwickeln, das den Anforderungen von Familien und jungen Leuten gerecht wird. Die Panda sollte bewusst sowohl einfach als auch funktional sein – mit einem geräumigen Innenraum trotz der vergleichsweise kurzen Außenmaße.
Kurz gesagt: Die Fiat Panda schrieb mit ihrem innovativen Design, ihrer Alltagstauglichkeit und ihrer Anpassungsfähigkeit an die Bedürfnisse der Fahrer Automobilgeschichte – ein Kultauto, das auch heute noch sehr geschätzt wird.
Fiat Panda Revival Monte-Carlo 1983: eine Neuschöpfung der glorreichen Fiat-Zeiten im Rallyesport. Sie ist einzigartig und hat ihren neuen Besitzer dank ihrer Besonderheit auf dem Markt begeistert. An diesem Fahrzeug wurden verschiedene Optionen nachgerüstet: grün getönte Scheibe, Verkleidungen an den hinteren Radlaufbereichen, neu aufgearbeitete Sitze mit Original-Fiat-Stoffen, intermittierender Scheibenwischer, ein damaliges Autoradio mit Pioneer-Lautsprecher, elektronische Antenne. Bei diesem Wagen ist wirklich alles neu und sämtliche sicherheitsrelevanten Teile wurden ersetzt: Vorder-/ Hinterachsdämpfer von einer renommierten Marke, Bremsleitungen vorne, Bremsscheiben und vorne Bremsbeläge, außerdem die Überholung der hinteren Trommeln, neue Reifen, Lackierung der Felgen in Epoxidharz in der originalen Farbe. Am Motor wurde der Zylinderkopf neu aufgebaut bzw. überholt – inklusive Planen und dem Nacharbeiten der Ventilsitze, Erneuerung der Zylinderkopfdichtung, der Ventilschaftdichtungen. Zudem: Motorölwechsel mit Austausch des Ölfilters, der Filter für Öl, Luft und Kraftstoff. Getriebeölwechsel.
Für die Karosserie wurde besonders sorgfältig gearbeitet: alle Bauteile wurden ausgebaut, bis alles freiliegt. Sämtliche Verglasung – einschließlich Frontscheibe, Heckscheibe sowie die Seitenscheiben bei der C-Säule und die Türscheiben – wurden ausgebaut, gereinigt und anschließend neu montiert. Wir haben die Farbcode-Referenz der Originalfarbe übernommen, um die Karosserielackierung umzusetzen, und die Innenbereiche sowie die Türschweller neu gemacht. Die Monte-Carlo-Sticker wurden von einem Profi angebracht; außerdem wurden das Radio-Antennensystem und die Pioneer-Lautsprecher gewechselt. Für die Polsterung sind wir nach Turin gefahren, um Original-Fiat-Stoff zu besorgen, und die Aufarbeitung wurde einem professionellen Sattler anvertraut.
Diese Panda verbraucht nur 4, 5 l/ 100 km und kann mit einem Ethanol-Kit (0, 87 €/ l) ausgerüstet werden.
