Descripción
Biarritz Sports And Classic Cars (Bscc) tiene el placer de presentarles este Ford ****** RS2000 MKII Grupo 2 L’****** RS2000 era la versión deportiva de la gama. Equipado con el famoso motor ***** de 8 válvulas, se comercializaba con una potencia de 110 cv. Después de la MK I triunfal en el Campeonato de Europa de rallyes en 1968 y 1969, la MKII será coronada campeona mundial de rallyes en 1979 con Björn Waldegård y 1981 con Ari Vatanen. Este Ford ****** es una verdadera RS2000 (fabricación australiana) con permiso de circulación RS2000. Ha permanecido en las manos de su dueño desde 1976. Este, piloto conocido en el Suroeste, le ha otorgado un hermoso palmarés: -2º en Grupo 2 en el Campeonato de Francia de rallyes de tierra Bayonne Denek Batt 1983 -2º en la Clasificación Scratch en el Rally Regional Adour Pirineos -1º en la Clasificación Scratch en el Rally Histórico Côte Basque 2010 -1º en la Clasificación Scratch en el Rally Histórico Côte Basque 2011 -4º en la Clasificación Scratch en el Rally Vasco Navarro Historico 2011 -1º en la Clasificación Scratch en el Rally VHRS Bordeaux Aquitaine Classic 2012 La carrocería de esta ****** fue preparada según las especificaciones de David Sutton. Motor: - Motor tipo ***** desarrolla 190 cv. - Bloque 205, cigüeñal y volante motor aligerados. Mecanismo de embrague equilibrado, cojinetes Trimétal ACL - Culata Burton Stage 3, con grandes válvulas, doble muelle de válvulas (80 kg). - Árbol de levas Kent Referencia HT1E, diagrama 53-79-89-43, polea ajustable. - Pistones de aluminio forjados, fajas cortas, bielas en H, tornillos ARP, junta de culata Cometic. - Bomba de aceite tipo Sierra Cosworth de alta presión, cárter de aceite de aluminio de gran capacidad, radiador de aceite. - 2 carburadores Weber verticales 44IDF, escape de 4 salidas tubulares de gran diámetro, - Encendido 123 Ignition (con 2 curvas grabadas), bobina de alta capacidad, - Radiador de agua de aluminio 3 haces Grupo 4, ventilador eléctrico controlado por termostato, - Línea de escape de gran diámetro, *** Burton. - Sonda lambda con manómetro de control de riqueza en el tablero. Caja de cambios - Caja de 5 marchas tipo N9 (origen Sierra) con modificación de 1ª larga, - Disco de embrague de metal sinterizado y mecanismo de Sierra, - El túnel de la caja en la carrocería está equipado con trampillas que permiten desmontar y reemplazar la caja (sin la campana del embrague) en 1/ 2 hora (Montaje David Sutton). Eje trasero - Eje tipo Banjo reforzado. Árboles de rueda reforzados en dos partes Quaife - Eje autoblocante de enclavamiento tipo Salisbury, piñón 8x125, - Tirantes de soporte del eje regulables, barra Panhard regulable, - Árbol de transmisión con cojinete intermedio Freins: - Discos delanteros Diam 245 ventilados, pinza Wilwood 4 pistones, pastillas “Carbone Lorraine”. - Discos traseros no ventilados con pinzas tipo Sierra Cosworth, pastillas “Carbone Lorraine”. - Frenos de mano hidráulicos. - Kit pedalier (Pedal Box) que permite con una rueda micrométrica modular modular regular la preponderancia AV/ AR en movimiento. - Tuberías de freno tipo aviación. Dirección: - Cremallera tipo grupo 1, dirección directa (2 vueltas 1/ 4 de tope a tope): - Columna de dirección asistida eléctrica. Suspensión: - Combinado delantero tipo MacPherson, muelles regulables en altura, amortiguadores Bilstein - Barra estabilizadora de gran diámetro homologada Group1, tipo 3 apoyos. - Tirantes de soporte inferior de MacPherson regulables para la modificación del carenado. - Travessa soporte motor reforzada y modificada para permitir todos los reglajes del tren delantero. - Amortiguadores traseros de la marca Bilstein. Cofre trasero: - 2 bombas de gasolina eléctricas de baja presión Facet - Correas atornilladas para mantenimiento de la rueda de repuesto - Soporte de aluminio para gato rombo. - Batería en maletero de aluminio y tapa plástica Ruedas: - Un juego de llantas Minilite de 7 pulgadas montadas con neumáticos 205x60x13 Carrocería: - Alerones delanteros en fibra de vidrio - Capó trasero en fibra - Vidrios traseros y montante en Macrolon. - jaula de seguridad de 6 puntos estándar con refuerzos de puerta- Baquets - Arnés - Extintor - Tablero de instrumentos: - Cuenta vueltas Stack - Presión de aceite - Temperatura de aceite + Indicador de presión de aceite - Control de riqueza de los gases - Rueda de reparto AV/ AR de los frenos Un pasaporte técnico F2000 Especial, Un PTH Grupo Classic y un pase VHRS en grupo TC permitirán participar en la mayoría de las pruebas de rallye histórico. Al volante, ambiente garantizado, estamos ante un coche de rally: Sin comodidad, el sonido demoníaco del motor, las vibraciones, en resumen, la felicidad… Este vehículo puede beneficiarse de una garantía de hasta 12 meses y de una financiación de hasta 84 meses. Especialistas en vehículos de sport, de colección y de competición en la Costa Vasca desde 2012, es gracias a nuestra pasión y nuestra experiencia que os ofrecemos los siguientes servicios: – Depósito – Venta – Compra – Reposición – Búsqueda...
