Beschreibung
Biarritz Sports And Classic Cars (Bscc) hat das Vergnügen, Ihnen diese Ford ****** RS2000 MKII Gruppe 2 vorzustellen. L’****** RS2000 war die sportliche Version der Baureihe. Ausgestattet mit dem berühmten 8-Ventil-Motor, wurde sie mit einer Leistung von 110 PS vermarktet. Nach dem MK I, der 1968 und 1969 Europameisterschaft der Rallyes gewann, wird die MKII 1979 Weltmeisterin der Rallyes mit Björn Waldegård und 1981 mit Ari Vatanen. Dieser Ford ****** ist eine echte RS2000 ( australische Herstellung) mit RS2000 Zulassung. Sie blieb seit 1976 in den Händen ihres Eigentümers. Dieser, ein renommierter Fahrer im Südwesten, hat ihm eine schöne Bilanz verschafft: - 2. Platz in Gruppe 2 der Frankreich-Rallye des Landes Bayonne Denek Batt 1983 - 2. Platz im Scratch-Klassement der Rallye Régional Adour Pyrénées - 1. Platz im Scratch-Klassement der Rallye Historique Côte Basque 2010 - 1. Platz im Scratch-Klassement der Rallye Historique Côte Basque 2011 - 4. Platz im Scratch-Klassement der Rallye Vasco Navarro Historico 2011 - 1. Platz im Scratch-Klassement der Rallye VHRS Bordeaux Aquitaine Classic 2012 Die Karosserie dieses ****** wurde nach den Spezifikationen von David Sutton vorbereitet. Motor: - Typ ***** Motor entwickelt 190 PS. - Block 205, Kurbelwelle und leichtgewichtige Pleuel. Ausgeglichener Kupplungsmechanismus, Trimétal ACL-Pleuel. - Burton Stage 3 Zylinderkopf, mit großen Ventilen, doppelter Ventilfeder (80 kg). - Kent Nockenwelle HT1E, Diagramm 53-79-89-43, verstellbare Ritzelscheibe. - Aluminium-Gusskugelkolben, kurze Hub, H-Stäbe, ARP-Schrauben, Zylinderkopfdichtung Cometic. - Ölpumpe Typ Sierra Cosworth Hochdruck, posiments Ölwanne aus Aluminium mit Großkapazität, Ölkühler. - Zwei vertical Weber 44IDF, 4- Ausgangs-Auspuffrohr mit großem Durchmesser, - 123 Ignition Zündung (mit zwei registrierten Kurven), Hochspannungszündung, - Aluminium-Kühlradiator Gruppe 4, elektrisch geregelter Thermostatlüfter, - Großer Ø-Auspuffrohr, Burton. - Lambda-Sonde mit Manometer zur Kontrolle der Benzin-Gemisch-Reichweite am Armaturenbrett. Getriebe - Fünfgang Getriebe Typ N9 (ursprünglich Sierra) mit verlängertem erster Gang, - Kupplungs-Scheibe aus Metall, - Getriebetunnel am Wagenboden mit Klappen zum Abbau und Austausch des Getriebes (ohne Kupplung) in 30 Minuten (Montage David Sutton). Hinterachse - Banjo-Hinterachsgehäuse verstärkt. Antriebswellen verstärkt in zwei Teilen Quaife - Sperr-Differential Salisbury Typ, Ritzel 8x125, - Verstellbare Achsschenkel, verstellbarer Panhard-Stab, - Zwischenwellen Lager. Bremsen: - Vorderräder Scheiben Ø 245 belüftet, Vierkolben-Bremssattel, Beläge Carbon Lorraine. - Hinten Scheiben nicht belüftet mit Sierra Cosworth Sätteln, Beläge Carbon Lorraine. - Hydraulische Handbremse. - Pedal-Box, ermöglicht mit Einstellrad die Vorschubverteilung Vorder-/ Hinten im Fahrbetrieb zu modulieren. - Hydraulikleitungen Luftfahrtstandard. Lenkung: - Zahnstangenlenkung Gruppe 1, direkte Lenkung (2 U-Touren von Anschlag zu Anschlag) - Elektrische Lenksäule. Federung: - Vorderer MacPherson-Federbeinbau, höhenverstellbare Federbeine, Bilstein-Dämpfer - Großer Durchmesser Stabilisator homologiert Gruppe 1, Typ 3 Lager. - Verstellbare untere MacPherson-Spurstangen zur Änderung des Sturzes. - Verstärkter und modifizierter Motorenträger, um alle Fahrwerksverstellmöglichkeiten zu ermöglichen. - Bilstein-Dämpfer hinten. Heckraum: - Zwei Facet Kraftstoffpumpen niedrigen Drucks - Spanngurte zum Festhalten des Reserverads - Alu-Halterung für Wagenheber mit Rautenform. - Batterie im Aluminiumheckraum mit Kunststoffdeckel Räder: - Ein Satz Minilite Felgen 7 Zoll montiert mit 205x60x13 Karosserie: - Vorderbleche aus Polyester - Heckhaube aus Polyester - Scheiben hinten und C-Säule aus Macrolon. - 6-Punkt Sicherheitskäfig mit Türverstärkung - Sicherheitsgurte - Feuerlöscher - Armaturenbrett: - Stack Tachometer - Öldruck - Öltemperatur + Öldruckanzeige - Kraftstoff-Gas-Wert-Kontrolle - AV/ AR-Verteilerrad der Bremsen - Technischer Pass F2000 Special, PTH Groupe Classic und VHRS Pass in Gruppe TC ermöglichen Teilnahme an den meisten historischen Rallyes. Am Steuer verspricht Stimmung – wir befinden uns eindeutig in einem Rallye-Auto: Kein Komfort, der diabolische Motorsound, Vibrationen – kurz gesagt, reines Glück… Dieses Fahrzeug kann eine Garantie von bis zu 12 Monaten und eine Finanzierung von bis zu 84 Monaten erhalten. Spezialisten für Sport-, Sammler- und Wettbewerbsfahrzeuge an der Côte Basque seit 2012 – dank unserer Leidenschaft und Expertise bieten wir Ihnen folgende Leistungen an: – Depot – Verkauf – Kauf – Inzahlungnahme – Recherche…
