Beschreibung
1951 - Cadillac Series 61 Club Coupé "Cunningham Le Mans"\n\nChassis no. the details below\n\nFranzösische Sammlerregistrierung\n\nBesichtigungshinweise:\nKurzes Fahrgestell, großer V8, Mecha-Getriebe: das erste Muscle Car, das bei Le Mans glänzt!\nSeit 1941 bietet General Motors eine erstaunliche Cadillac Series 61 an, in Limousine oder Coupé-Form, ein Einstiegsmodell, das die Lücke füllen sollte, die durch den Untergang der LaSalle-Marke zwischen Buick (Luxus) und Cadillac (sehr hoher Luxus) entstanden war. Kaum jemand ahnte, dass dieser Arbeitstier mit dem 1949 eingeführten V8 und einer überarbeiteten Karosserie sich in ein Rennpferd verwandeln würde...\nMit ihren markanten Heckflossen, die angeblich von dem mythischen Lockheed P-38 Lightning-Flugzeug inspiriert wurden, setzen die Nachkriegs-Cads Maßstäbe. Und was können wir über den 61 Fastback Sedannet sagen, ein Coupé, das als eines der größten Meisterwerke aller Zeiten gilt, von dem Bentley Cresta Facel oder der Continental Type R Inspiration bezogen haben?\n1950 wurde der Fastback Sedannet Coupé, um es vom Cadillac der Armen zu unterscheiden, um 10 cm kürzer gebaut. Es war jedoch kein großer Erfolg, und nur 14. 200 Series 61 Short Chassis wurden gebaut, nur eine Handvoll davon mit dem optionalen Mecha-Getriebe... Mit seinem 164 PS starken V8 und dem Fliegengewicht (rund 1, 7 t) sahen schnell einige das Potenzial des Biests.\nDarunter Briggs Cunningham, der einen Test für The Motor verfasste: "Der Series 61 Fastback Sedan mit Mecha-Getriebe beschleunigt schneller als der neue Jaguar XK 120 und wahrscheinlich schneller als jedes andere Serienfahrzeug der Welt".\nDer Sprint von 0 auf 100 km/ h in 11 Sekunden spricht Bände...\nDasselbe Cunningham meldete zwei Series 61 mit Mech.-Getriebe und kurzem Achsstand für die 1950er Le-Mans-24-Stundenrennung an: eine unbeholfene und eindrucksvolle Barquette mit dem Spitznamen Le Monstre und eine Serienversion, die den Namen Petit Pataud trug.\nLetztere belegte den 10. Platz in Le Mans, in den Händen der Brüder Miles und Sam Collier.\nIm selben Jahr belegten zwei identische Exemplare den 2. und 3. Platz bei der gefürchteten Carrera Panamericana und schafften mehrere Meilensteine, darunter das erste Auto der Welt, das eine Sonderprüfung auf offener Straße mit über 160 km/ h gewann!\nWie viele Cadillac Coupé 61 mit mechanischem Getriebe verkauft wurden? Niemand weiß es, weder bei Cadillac noch anderswo!\nKunden wollten alle "das beste Getriebe der Welt" (für einige Jahre vertraulich an Lincoln und Rolls verkauft) und kümmerten sich nicht um das "alte" mechanische Getriebe, das ihnen ein paar zusätzliche Pferdestärken einbrachte.\nDer Text, der diese Seiten illustriert, wurde in den frühen 1990er-Jahren in den USA von dem unermüdlichen und unverwechselbaren Fenouil erworben, Journalist, Schriftsteller, Pilot und Dakar-Legende (Teilnehmer und Spitzenpilot in den ersten 13 Ausgaben), Erfinder der Rallyes Tunesien und Pharaons und Organisator erstaunlicher Vintage-Rallyes.\nWo dieser erstaunliche und extrem seltene Cadillac erneut trumpfte.\nMit beeindruckender Leistung und einer hervorragenden Patina, und besonders berechtigt für Le Mans Classic, wird diese sublime und emblematische Cad' sicher den aufgeklärten Enthusiasten verführen.
