Beskrivning
Estimate: 280 000 € / 340 000 €.
Denna bil kommer att säljas vid en auktion som organiseras av AGUTTES.
Den kommer att äga rum i Paris, på Espace Champerret, Frankrike, den 15 mars 2026.
Den digitala katalogen finns tillgänglig på vår webbplats.
Vänligen kontakta oss för ytterligare detaljer.
[
1967 - Lamborghini 400 GT Spyder av Jerry Fandydis
Chassis no. 01267
Tysk registrering
Broschyr: "The Lamborghini myth tastefully resurrected". Den 1964 års Genève-salong var utan tvekan scenen för ett av bilhistoriens största jordbävningar: runt hörnet provocerade en traktortillverkare Enzo Ferrari på sin egen bakgård... En sportbil, kallad 350 GT (inte mycket mer än Kommendatore:s motsvarighet 330 GT), ritad av Touring och drivs av en magnifik 3, 5 l V12-motor signerad av... Bizzarrini, den före detta Ferrari-ingenjören! Denna häpnadsväckande bedrift uppnåddes av Ferruccio Lamborghini, en missnöjd kund hos den sprutande hästens firma - och uppenbarligen en med agg! Nästa år, i ljuset av framgången för 350 GT, bad Touring Ferruccio Lamborghini att bygga två 350 GT "Spyder"-prototyper för att testa marknaden: en för Lamborghini-ståndet, den andra för Touring. Det var egentligen ingen framgång, eftersom experimentet aldrig förvandlades till produktion! Vi återvänder till 1990-talet, denna gång till Scottsdale, Arizona, till en restauratör vid namn Jerry Fanditis. Uppmuntrad av två förmögna kunder skapade han två omvandlingar av 400 GT Coupés till Spyders, inklusive bilen som illustreras på dessa sidor, chassienummer #1267. Denna bil levererades ursprungligen ny till Milano, men hamnade i USA, där den tjänade som bas för denna omvandling. Några år senare skulle #1267 delta i ett antal concour d'élégance-evenemang, inklusive det mycket prestigefyllda Pebble Beach Concours och Lamborghinis 50-årsjubileums-evenemang i Italien. Efter några äventyr i USA köptes bilen 2014 av en tysk samlare och Lamborghini GT-entusiast, som sålde den 10 år senare till nuvarande ägare. Idag är #1267 i vackert övergripande skick och anses ofta vara bättre än fabriksstandarder! Dess kaross är felfri, likaså interiören. Under vår testkörning blev vi imponerade av bilens effektivitet och dess fullständiga funktionsduglighet. Att hitta en sådan bil, med samma nivå av restaurering, verkar som ett omöjligt uppdrag... Här är en biljett till världens mest exklusiva concours-evenemang, till ett pris som till och med slår originalet 400 GT!
]
