Beskrivning
Émile Darl'Mat, en bil- och karossör i Paris i mitten av 1900-talet, var skaparen bakom några av de vackraste Peugeot-baserade skapelserna som är kända idag: 402 Eclipse, 302 Darl’Mat osv... Med införandet av självbärande karosser står karossmakerna inför oförmågan att producera de verk som var möjliga före kriget. Trots detta föreslog Emile Darl’Mat mycket tidigt en omarbetad 203 i GT-racing med moderbolagets goda minne: Bil sänkt med 14 cm, höjden på motorhuven reducerad beroende på versioner, bakluckan med sin vinge helt omritad av Géo Ham, särskilda bakhjulsskydd, och framför allt en förbättring av mekaniken som ökade effekten från 42 hk till över 100 hk för versioner utrustade med den berömda kompressorn.
- Vår bils historia är känd och följd sedan 1974, då i Haute-Vienne hos en viss C. Breton. Den köptes 1980 av Hervé Charbonneux, en stor europeisk samlare, som skulle sälja den 1989 till förmån för en viss… André de Cortanze! Då var den tekniska chefen på Peugeot Sport, och han skall vinna Le Mans 24 timmar 1995 med den mytiska Peugeot 905. Hans far var Peugeot-testförare och tävlade i 203. Bilen såldes sedan 2001 till en samlare i Savojen, innan den kom till min samling 2003.
- 1993 utfördes en omfattande karossrestaurering under ledning av André de Cortanze, med omtanke om att behålla den ursprungliga interiören. (fakturor och foton finns i pärmen).
- Idag är bilen i mycket gott bevarat skick. Denna autentiska och registrerade 203 DARL’MAT har TAUPIN-specifikmätare, dess särskilda frontgaller, mekaniken har helt renoverats, motor på 1500 cm3, lättare svänghjul, spetsig kamaxel, med Nardi-insug med dubbla förgasare, och dess specialbakfjädrar …
- Med endast 11 registrerade överlevande exemplar av de 120 producerade, och en behörighet till många viktiga event som Tour Auto, kommer denna storslagna franska bil stolt kunna integreras i varje samling värd namnet …
Pris att förhandla framför bilen baserat på en nivå över priset för en Restaurerad 203 Cabriolet.
