Beschreibung
Mein Vater hatte seit 1967 mehrere R16, und ich noch mehr. Doch 30 Jahre später. 2018 fand ich in Villefranche-sur-Rouergue eine weitere, die ich daraufhin kaufte.
Zu Hause haben wir uns um die Karosserie gekümmert (siehe Fotos). Ich habe die Schalldämmplatten von der Bodenplatte abgenommen, um das blanke Blech gründlich zu reinigen und alles ringsum.
Nach der Korrosionsschutzbehandlung habe ich Epoxylack aufgetragen und der Unterboden wurde mit Fluid Film und PERMA FILM Schwarz auf Wachs-Basis behandelt. Hohlräume, Türen usw. wurden gleichzeitig damit behandelt.
Seitdem sind wir ab und zu mit deutschen Garagen-Platten unterwegs (denn ich habe noch drei weitere Oldtimer). Die Mechanik funktioniert wunderbar. Selbst nach einer Winterpause startete sie immer gut. Das Kühlsystem wurde von Grund auf renoviert. Kein Spiel an Vorder- oder Hinterachse.
Ende 2025 hat mir jemand meinen DS 23 Break mit Klimaanlage abgekauft, der mir als Alltagsauto diente. Aber ich konnte ihn nicht in die Hände eines neuen Eigentümers geben, wie er war. Ich ließ ihn neu lackieren.
Es war der Moment, dasselbe mit der TX zu tun. Die Karosseriebauer und der Lackierer in dieser renommierten Firma ermunterten mich, die Sache weiter voranzutreiben. Alles war zerlegt.
Auf dem Salon von Reims fand ich die Teile, die während des Zusammenbaus ersetzt werden mussten. Jedes Detail wurde zur Perfektion gebracht: die Klemmen an den Kabeln, die Führungen der elektrischen Fenster, die Verschlüsse der Zentralverriegelung, die Türen mit Schutzwachs gefüllt wie die Längsträger, die wir neu gemacht haben. Alle Karosseriegummis sind neu. Alle Schrauben wurden vor dem Einbau mit Wachs behandelt. Als das Armaturenbrett abgenommen wurde, um die Windschutzscheibe lackieren zu lassen, nutzte ich die Gelegenheit, alle Lüftungsgitter zu reinigen.
Die Böden waren vorne mit hochwertiger Schalldämmung ausgelegt. Zusätzlich wurden spezielle Auto-Teppiche auf Filzschwellen gelegt! Ein wenig Luxus.
Das Ergebnis entspricht nicht mehr einer gewöhnlichen R16.
(Die ersten Fotos sind ganz neu. Am Ende stammen sie von meinem Kauf. Zwischen den beiden ist die Restaurierung.)
Da sie in Deutschland nie zugelassen war, besitzt sie immer noch ihre französische CG.
Das Auto ist in 45143 Essen, Deutschland zu sehen (ca. 530 km von Paris und 420 km von Straßburg).
