Beschreibung
Ich habe diese Corvette 2018 von einem Händler gekauft, der sie aus den USA importiert hatte. Zulassung als Sammlerfahrzeug.
Vor der Einfuhr wurde der Vergaser durch einen Summit-Vergaser ersetzt. Der Motorblock ist original (Matching), aber die Zylinderköpfe wurden vermutlich gewechselt. Die originalen Gusseisen-Abgaskrümmer wurden durch Edelstahlkrümmer ersetzt, ebenso wie die beiden Abgasanlagen.
Sie ist mit der serienmäßigen Servolenkung ausgestattet, und der Importeur hat Anlassermotor und Schwungrad ersetzt. Ausgeführte Arbeiten seitdem:
WARTUNG
- 4 Reifen BF Goodrich
- Überprüfung des Differentialwinds einschließlich Positraction
- Komplett lackiert mit Austausch der Innenraumdichtungen, der vier Rücklichtkappen, des Emblems am Tankdeckel
- Austausch der Windschutzscheibe mit Instandsetzung der Windschutzscheibenöffnung
- Austausch der Scheibenwischer
- Kupplung beim Wechsel des Getriebes (siehe Verbesserungen)
- Überprüfung der Handbremse
- Austausch der Kraftstoffanzeige
- 8 Zündkerzen, Zündkerzenstecker und Zündkabel
- Kompressionsprüfungen (140, 145, 150, 140, 160, 150, 150, 150 psi)
- Achsvermessung
- Austausch der Silentblöcke des Vorderwagens
- Austausch der Silentblöcke des Motors
- Austausch der Hinterradlager
- Rote Optima-Batterie
- Alle Instrumente im Armaturenbrett funktionieren, außer der Uhr (einschließlich der Lichtleiter, außer einem)
- Austausch des Neiman und damit der Türschlösser (aber diese lassen sich schwer betätigen)
FIABILISATION
- Elektronische Zündung mit passender Spule
- Komplett neues elektrisches Kabelbaum
- Neuer pneumatischer Kabelbaum
- Austausch der Bremszangen gegen O-Ring-Bremszangen
- 2 neue Hupe
- Einbau eines Feuerlöschers
AMELIORATION
- 4 Bilstein-Stoßdämpfer
- Aluminiumkühler mit elektrisch auslösem, regelbarem Lüfter (keine Kraftstoffgemischprobleme mehr im Stau im Sommer)
- Einbau eines Mastervac (Servounterstützte Bremsanlage als Option, original nicht vorhanden)
- EBC-Bremssatz (belügte und gelochte Scheiben, Bremsbeläge und hydraulische Leitungen im Aviation-Typ). Die Montage des Mastervac hat die ursprüngliche Bremsleistung (4 Kolben, 4 Sättel) voll zur Geltung gebracht, aber mit eindeutigem Mangel an Progressivität (Blockiergefahr bei Notbremsungen). Dieses Kit erhält die Leistung, erhöht aber die Progressivität.
- Austausch des 4-Gang-Getriebes durch ein 5-Gang Tremek TKX (Originalgetriebe und Antriebswelle funktionsfähig beigelegt)
- USB-Anschlüsse statt Aschenbecher
- Feuerlöscher vor dem Beifahrersitz
REPARATION
Bei einer Fahrt hatte ich einen Auffahrunfall vorn links am Fahrzeug. Die Wiederherstellung wurde von Lady Art Car durchgeführt, durch den kompletten Austausch der Frontmaske (von Tür zu Tür, YouTube-Video von Lady Art Car verfügbar), der Stoßstange und ihrer Halterungen, der Lufteinlassgitter, der Scheinwerfermechanismen, der Scheinwerfer. Es war eine Gelegenheit, die komplette Vorderseite zu erneuern (wenn ein Element links ersetzt werden musste, wurde auch das entsprechende rechts ersetzt, auch wenn es in gutem Zustand war).
Alle Arbeiten oben wurden entweder von Classic Affairs (Bourron-Marlotte) oder von Lady Art Car (Moissy-Cramayel) durchgeführt. Die Summe aus dem Kaufpreis und allen beschriebenen Arbeiten übersteigt deutlich den in diesem Inserat genannten Preis.
Was noch zu tun wäre:
- Innenraumlüftung und Heizung: Funktion nicht ganz überzeugend
- Contreportes ermüdet
In der aktuellen Situation, falls gewünscht, ist es ein Fahrzeug, das im heutigen Straßenverkehr leicht alltagstauglich ist. Verbrauch bei gemäßigter Fahrweise ca. 18 l/ 100 km. Fahrzeug nach Terminvereinbarung in der Werkstatt Classic Affairs in Bourron-Marlotte zu sehen.
