Descrição
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Em abril de 1921, um comité especial presidido por Alfred P. Sloan, vice-presidente da General Motors, estuda a possibilidade de preencher os mercados existentes entre as diferentes divisões do grupo. Existe assim um mercado potencial entre a Chevrolet e a Oakland, e outro entre Buick e Cadillac. A solução escolhida para atrair clientes é que duas das suas divisões fabriquem uma gama derivada dos seus produtos vendidos a preços mais baixos. Em 1926, a Oakland gera a „marca irmã“ Pontiac e em 1927, a Cadillac lança a LaSalle, um automóvel desenhado por Harley J. Earl. Diante dos primeiros sucessos das novas divisões, a GM prossegue a política em 1929; a Oldsmobile é secundada pela Viking e a Buick pela Marquette. A quinta-feira negra de outubro de 1929 terá fim com esta diversificação; já em 1930, a marca Viking desaparece, seguida em 1931 pelas marcas Marquette e Oakland, esta última abandonada em favor da nova Pontiac, bem mais promissora do que a sua génese! Apenas LaSalle, a „pequena Cadillac“, continua o seu caminho e sobrevive até 1940, tendo recorrido primeiramente a motores Oldsmobile de 1934 a 1937, depois, para reconquistar prestígio, foi-lhe acoplado um motor Cadillac, mas nada conseguiu evitar: a marca será integrada na da Cadillac.
Entre-eixos: 335 cm
Cilindrada: 8 cilindros em linha 4964cc
Caixa de velocidades manual de 3 velocidades
75 cavalos a 3000 rpm
Referência ch2548
Marca La Salle
Modelo 303 Phaeton Torpedo '27
Tipo cabrio
Ano de construção 1927
Km 33258 km
Cilindrada 4964
Caixa de velocidades manual
Condução à esquerda
Número de chassis 202548
Preço € 72. 000
