Beskrivning
Det här långa, strömlinjeformade farkosten slukar asfalten i tystnad och vaggar på sina mjuka fjädringar.
Under den oändligt långa motorhuven hörs knappt det uppsvälda surrandet från den sexcylindriga rak-motorn i kupén.
Allt präglas av finess i denna kraftfulla sedan, vars former redan symboliserade den framtida XJ6 som lanserades 1968. Efterträdaren till den stora MK 9 hade MK X uppgiften att tillhöra premiumsegmentet ovanför MK2 3, 8 l, som var ännu sportigare. Den riktade sig främst mot den amerikanska marknaden där Coventry-märket hade slagit igenom sedan lanseringen av Jaguar XK120. Mot Jaguar E:s färska framgång i USA hade kattmärket svårt att leverera och vägrade till och med låna ut en till TV-serien "Le Saint" med Roger Moore.
För detta hade denna premiummodell bak fått Jaguar E:s oberoende hjulupphängning och framför allt dess mekanik i den mest vassa versionen (Straight Port) med tre förgasare som levererar 265 hk SAE. Kraft nog att få denna magnifika farkost på nästan två ton i tjänstbart skick att nå nästan 200 km/ h. År 1961 var denna hastighet surrealistisk för den här typen av bil. Inte bara tack vare den lyxiga framtoningen, särskilt interiören klädd i läder och ädelträ, kunde MK X inte skämmas inför en Bentley, utan erbjöd också mycket bättre dynamiska egenskaper med en fyrkroppsbroms av Dunlop med fyra skivor som var mycket kraftfull, bra oberoende upphängningar och framför allt exceptionella prestanda.
Sist men inte minst var den till ett pris ungefär hälften av en Bentley. Nästan – cirka 40 000 francs på den tiden, med den automatiska lådan som tillval som på denna version.
Denna praktfulla Jaguar Mk10 har en komplett expertutlåtelse. Att ses definitivt.
