Descrizione
Ciao,
Metto in vendita la mia Fiat 124 Spider BS1 1600 del 1971.
Storia del vecchio proprietario: questa auto è stata conservata in una garage per oltre 5 anni e non è stata guidata, a seguito di una questione di eredità. Un anno prima che la acquistassi, la testata era stata sostituita con una versione errata, il che l'ha resa non guidabile al momento dell'acquisto nel 2021.
Prima dell'acquisto: l'impianto elettrico da rifare, la carrozzeria da rifare.
Il soft top e la selleria erano in ottime condizioni. La carrozzeria era sana.
Acquistata nel 2021 con l'obiettivo di avere una prima auto da collezione, mi sono lanciato in una restaurazione per oltre due anni e mezzo.
Più di 700 foto/ video sono disponibili, ripresi da me durante questa restaurazione. Alcune foto sono disponibili dalla mia prima visita, nella stalla, fino ad oggi (le foto dell'annuncio).
Ecco una lista non esaustiva di ciò che è stato fatto sull'auto, cercando di mantenere un ordine cronologico:
- Smontaggio della cattiva testata montata sull'auto. La testata ORIGINE mi era stata fornita. È stata risuondata da AMN e poi rimontata.
> A partire da quel momento, l'auto era avviata.
- Smontaggio completo dei due carburatori Weber, lavaggio a ultrasuoni, rimontaggio.
- L'interno dell'auto è stato completamente svuotato (sedili, volante, console centrale, cruscotto...) così come tutti gli elementi esterni (parabrezza, paraurti, luci, capote...) al fine di preparare una restaurazione completa della carrozzeria.
- Il pavimento è stato ispezionato e sono stati realizzati alcuni punti di saldatura per assicurare che la carrozzeria fosse stagna e senza ruggine.
- La carrozzeria è stata completamente rifinita, eliminando tutti i difetti possibili durante più di un inverno, tutto sotto la supervisione di un carrozziere professionista, prima di essere verniciata in cabina da lui.
- Il cablaggio è stato rifatto al più del 90% da me.
- Un gran numero di pezzi sono stati restaurati: puliti, trattati con Polytrol per ridare loro lucentezza, oppure verniciati (air box, copri-ucellivblablabla, linea di scarico…).
- Gli elementi in legno del cruscotto sono stati rifatti da mio nonno, ebanista.
Molti pezzi sono nuovi (per lo più acquistati su Arnold Classic Shop): comodo, pomello della leva, guaina della leva, rivestimenti porte, ventilatore, cruscotto, una parte della linea di scarico…
Nonostante la sua restaurazione, resta una macchina con oltre 50 anni. Il mio obiettivo non era una restaurazione da stato concorso; potrebbero esserci piccoli difetti (in particolare due crepe sul bordo superiore della portiera anteriore, apparse al momento della verniciatura in cabina, visibili a seconda della luce).
Sarebbe complicato scrivere tutto ciò che è stato realizzato su questa auto data l'entità del lavoro.
La vendo per finanziare un progetto immobiliare. Non esitate a contattarmi per ulteriori informazioni.
Mattéo
