Beschreibung
Komplett von Hand in der Manufaktur gefertigt und für seinen ersten Eigentümer ab Werk aufgebaut, zeigt diese Ronart das handwerkliche Können der Marke. Sie ist mit einem 4, 2-Liter Jaguar-Reihen-6-Zylinder-Motor ausgerüstet, der von VSE vorbereitet wurde: mit Kolben mit 9:1 Verdichtungsverhältnis, „D“-Nockenwellen, komplett ausgewuchtet und leichtgewichtet, sowie mit drei überholten SU HD8 Vergasern.
Vielleicht ist dies sogar die einzige Ronart, die aus Kevlar und Aluminium gebaut wurde.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive, gekoppelt mit einer leichtgewichtigen Schwungscheibe für ein spritzigeres und angenehmeres Ansprechverhalten. Außerdem verfügt sie über zwei Servobremseinheiten, die für kräftige und fein dosierbare Verzögerung sorgen, sowie über ein komplett verstellbares Pedalwerk und eine verstellbare Lenksäule in der Tiefe – so lässt sich die Sitz- und Fahrposition optimal an den Fahrer anpassen.
Seit dem Aufbau hat das Fahrzeug nur 12. 828 Meilen zurückgelegt, die Laufleistung ist nachgewiesen.
Ronart-Bauunterlagen sowie die Motorakte von VSE sind auf Anfrage erhältlich.
Das Fahrzeug besitzt eine französische Zulassungsbescheinigung für Sammlerfahrzeuge (carte grise de collection) und wurde am 7. April 2026 einer technischen Kontrolle unterzogen.
Die durchgeführten Restaurations- und Verbesserungsarbeiten in den letzten Jahren waren besonders umfangreich. Zu den wichtigsten Maßnahmen gehören ein komplett renovierter und vorbereiteter Zylinderkopf mit „Big Valves“ (angehobene und polierte Kanäle), ein Hochleistungs-Starter mit hohem Drehmoment, neue komplett verstellbare AVO-Gewindefahrwerke vorne wie hinten inklusive passender Silentblöcke sowie Hinterachs-Spur/ Sturz-Regelarme und eine neue Batterie.
Außerdem ist sie mit einem neuen Satz MWS Speichenräder in 6, 5 x 15 Zoll mit 72 Speichen ausgestattet, mit verchromter Oberfläche.
Das Kühlsystem erhielt einen aufgearbeiteten Kühler in Kombination mit einem elektrischen Lüfter. Das Bremssystem wurde komplett überholt: Dazu gehören der Austausch der vorderen und hinteren Bremssättel, der Scheiben, der Handbremsmechaniken sowie die Montage von EBC Yellowstuff Belägen vorne wie hinten.
In bemerkenswertem Zustand präsentiert, beeindruckt diese Ronart durch die hohe Qualität ihrer gesamten Ausführung. Fahrgestell, Karosserie, Innenraum, sein wunderschönes Aluminium-Dashboard mit Guilloché-Muster („engine turned“) und die gesamte äußere Ausstattung zeugen von akribischer Sorgfalt und den erheblichen Investitionen, die in ihre Restaurierung und Pflege geflossen sind.
Das Fahrzeug verfügt über eine gültige technische Abnahme ohne Beanstandungen oder Anmerkungen – ein eindeutiger Nachweis für seinen hervorragenden mechanischen Zustand und seine perfekte Straßentauglichkeit.
Mit dem großen Kofferraum, zusätzlichem Stauraum im hinteren Aufbau sowie praktischen Innentaschen bietet die Ronart für diese Fahrzeugklasse eine erstaunliche Zuladung – ideal für lange Reisen und ausgedehnte Urlaube. Außerdem ist sie mit einer effizienten Heizung ausgestattet, die hervorragenden Fahrkomfort garantiert, unabhängig von den Wetterbedingungen.
Die Ronart wird mit einem blauen Tonneau-Cover mit zentralem Reißverschluss geliefert, das perfekt zum Interieur passt, sowie einem massiven Wooden Spinner Saver aus Holz mit 52 mm Tiefe für Flügelmuttern und seinem Hammer „Copper & Hide“.
Zwei große Ordner begleiten das Fahrzeug. Sie enthalten eine vollständige Dokumentation sowie sämtliche Rechnungen für Wartungs-, Restaurations- und Vorbereitungsarbeiten, die im Laufe seines Lebens durchgeführt wurden.
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