Beschreibung
Nach dem Ende der TestaRossa-Saga, deren 512 TR und M die letzten Ableger waren, stand Ferrari plötzlich im Rampenlicht. Eine würdige Nachfolge für seine Vorgängerinnen zu sichern, war keine leichte Aufgabe. Doch schon bei der Präsentation konnte die 550 Maranello jeden überzeugen und fand einstimmigen Beifall, auch bei den skeptischsten Unverbesserlichen der Firma. Ein reines Kunstwerk zum Betrachten, aber nicht nur...
Aufbauend auf der Welle der 456 GT, vorgestellt 1992 und einhellig gelobt für ihr sehr gelungenes Design, setzt Pininfarina mit der 550 Maranello noch einen drauf: fein, elegant und eindrucksvoll, sie atmet Klasse. Zwar sehr breit und mit einer auffälligen Luftansaugung auf der Aluminiumhaube, hat sich dieser Ferrari nicht der Übertreibung verschrieben. Sie trägt den Spitznamen « Squale » und wer genauer hinschaut, versteht sofort warum. Vor allem dank dieses majestätischen Profils, dessen lange Haube endlos scheint, und den nach den Vorderrädern platzierten Lufthutzen, die Kiemen ähneln. Das Heckdesign erinnert an die 456 GT, auch wenn das Heck etwas modifiziert ist (insbesondere am Kofferraum), um eine überarbeitete Aerodynamik zu erzielen. Das gemeinsame Merkmal ist nicht der einzige, das sie verbindet, denn die Maranello nutzt denselben V12, weiterhin vorne positioniert.
Der Motor mit dem Codename F133, longitudinal vorne platziert, stammt direkt aus der 456 GT/ MGT, hier jedoch mit der Besonderheit, dass er dank der beiden vorgesehenen Luftkanäle hier überaus gut Luft erhält. Unter der neuen Haube leistet der Block 43 PS mehr, also 485 PS, und das Drehmoment steigt ebenfalls auf bis zu 568 Nm bei 5000/ min.
Der V12 von Maranello ist mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe verbunden, das hinten sitzt und so eine optimale Massenverteilung ermöglicht.
Die 550 Maranello wird bis 2002 produziert und dann durch die 575 ersetzt.
Das angebotene Auto wurde neu in Frankreich vom Händler Charles Pozzi in dieser Konfiguration graugrün (grigio titanium) mit schwarzem Leders Innenraum lieferte.
Der Wagen präsentiert sich in hervorragendem Zustand. Er ist unfallfrei gewesen. Die Spaltmaße stimmen. Der Innenraum ist in gutem Zustand und zeigt nicht die typischen Probleme der 550, da sie bereits behoben wurden. Eine komplette Detailpflege wird am Auto durchgeführt, Innen- und Außenbereich.
Technisch funktioniert er einwandfrei.
Seine Wartungshistorie ist klar und lückenlos mit Bordbuch und zahlreichen Rechnungen:
2003 - 11. 952 km Pozzi
2008 - 17. 674 km Garage VAM
2009 - 22. 460 km Michel Mercier Automobile
2013 - 30. 933 km RS Garage
2015 - 41. 088 km Pozzi
2016 - 46. 423 km Ferrari Lyon
2016 - 48. 393 km Mecapassion
2017 - 48. 615 km Lecoq Paris
2020 - 51. 122 km Palau Ferrari
2021 - 56. 215 km HMC
2023 - 59. 893 km HMC Prüfarbeiten
26/ 05/ 2025 Periodische Hauptuntersuchung positiv
62. 495 km 02/ 05/ 2023 Periodische Hauptuntersuchung positiv
59. 902 km 05/ 05/ 2021 Periodische Hauptuntersuchung positiv
56. 198 km 02/ 07/ 2019 Periodische Hauptuntersuchung positiv
52. 847 km 18/ 05/ 2017 Periodische Technische Prüfung positiv
48. 617 km 18/ 11/ 2014 Periodische Technische Prüfung positiv
40. 310 km 19/ 10/ 2012 Periodische Technische Prüfung positiv
30. 966 km 20/ 10/ 2010 Periodische Technische Prüfung positiv
25. 654 km 12/ 09/ 2006 Periodische Technische Prüfung positiv
15. 708 km 06/ 04/ 2004 Periodische Technische Prüfung positiv
13. 454 km Eine Revision mit Distributor wird vor dem Verkauf erfolgen.
Inzahlungnahme und Finanzierung möglich.
Das Auto ist komplett mit Werkzeugtasche, zwei Fernbedienungen, ...
Inzahlungnahme und Finanzierung möglich.
