Beskrivning
GRAHAM Blue Streak Eight 1933 modell 64
Ett verkligt landmärke i bilhistorien: när Graham Blue Streak Eight presenterades 1932, var den formgiven av visionären Amos NORTHUP.
Det var utan tvekan en av sin tids mest inflytelserika bilar.
Dess strömlinjeformade front i kaskadform, karossen med tidens mest aerodynamiska linjer samt det revolutionerande chassit förändrade bilens formspråk för all framtid.
Med sina lutande skärmar, delvis kåpade hjul, sin aggressiva siluett blev Blue Streak från och med 1934 en referensmodell för i stort sett alla större amerikanska biltillverkare.
Den kopierades sedan, vilket gav den dess berömda reklamfras: ”bilen som är mest kopierad på vägen”.
Legenden föddes 1933, när Erwin BAKER (”Cannonball”) korsade USA från öst till väst bakom ratten i en Blue Streak Eight på 53, 5 timmar – ett otroligt rekord som höll i nästan fyrtio år och som senare inspirerade filmen ”L’équipée de Connanball”.
Denna Blue Streak Eightcylindriga 8-cylindriga bil är i mycket gott originalskick, komplett och fin; den har tillbringat en stor del av sitt liv i ett stort museum, vilket förklarar det mycket goda bevarandet – den har mycket få slitagespår.
Bilen är i mycket bra skick när det gäller autenticitet.
Den har delvis renoverats av säkerhetsskäl: de fyra däcken är nya, bromssystemet är fullständigt kontrollerat (nya bromsar fram, mycket fint skick bak), alla slangar/ hosar är nya, huvudbromscylindern är ny och hjulcylindrarna är renoverade.
Inredningen/ klädseln är i mycket fint ursprungligt och bevarat skick.
Motorn har startats om på korrekt sätt: ny originaltidens förgasare, nya tändstift, motoroljor/ ur tömda enligt service, samt nyrenoverade/översedda delar av växellåda, kardan, diff (axel/ gir), och ett nytt 6-volts batteri samt nya bränsle-/ drivslangar.
Det återstår dock att renovera *** avgassystemet för att kunna köra med lugn och ro.
FFVE-akten är gjord för att kunna få ett samlarregistreringsbevis.
Motortyp 64 var konstruerad för att ge ett mycket generöst vridmoment på låga varv. Den gjorde det möjligt att köra i tredje växeln redan från 20 km/ h utan ryck, vilket var anmärkningsvärt 1933.
Bilen har 41 500 km i original.
Tändföljd: 1 – 6 – 2 – 5 – 8 – 3 – 7 – 4
Grattis till de tre bröderna GRAHAM: till Joseph som var skicklig inom ingenjörsarbete och produktion, till Robert för försäljningen och till Raymond för ekonomin – för att ni skapade en så vacker bil.
- 8-cylindrig radmotor
- Ventilventiler med sidopackning (sidventiler)
- Cylindervolym ca 4 liter – borrning/ slag 79, 4 x 101, 6
- Topplock i aluminium
- Vevaxel med 5 lager
