Descrição
Uma popular francesa acessível e em estado muito bonito, equipada com o feiticeiro GORDINI!
A simpática Dauphine GORDINI R 1095 numa cor pouco comum: CINZENTO ETNA.
O nascimento da Renault Dauphine parece ter começado numa conversa entre o CEO da “Régie Renault”, Pierre LEFAUCHEUX, e um director de estudos. A 4CV foi um excelente automóvel no pós-guerra. Mas por qual modelo a substituir? Foi assim que nasceu a Dauphine, sob o nome de “Projecto 109”. O caderno de encargos da época é simples: 4 portas, 4 lugares, uma mala grande e … o máximo possível de peças reaproveitadas da 4CV.
Apesar de, no início, não ter grande potência — embora seja leve — a Dauphine conquista mais pelo seu visual da época do que pelas prestações. Amédée GORDINI, carinhosamente apelidado de “o Mago”, é chamado em 1957 pela marca do losango para dar vida a esta berlina de três volumes! Reconhecido pelas suas impressionantes preparações em bases Simca, este construtor independente e preparador irá revelar uma faceta totalmente nova da Renault Dauphine. A Dauphine GORDINI foi produzida de 1958 (tipo R1091) até 1967 (tipo R1095 a partir de 1965). Tal como um bom vinho, cada ano de fabrico trará melhorias sensíveis …
O nosso belo exemplar do tipo R 1095 foi registado pela primeira vez em Agosto de 1965. O actual proprietário adquiriu-o em 1976, ou seja, há 50 anos, no mesmo mês e dia … Trata-se de uma rara 2.ª mão familiar, com a sua vida iniciada sob o sol benevolente do Sul.
O motor preparado pela GORDINI “ronca” bem e tem uma sonoridade excelente. Em termos de transmissão, está acoplado, em tracção traseira, a uma caixa mecânica de 4 velocidades muito bem adequada e a uma massa do veículo inferior a … 650 kg, permitindo chegar aos 130 km/ h. Note-se também que a versão 1095 está equipada com 4 discos de travagem!
Desde a compra em 1976, o nosso proprietário cuidou da sua bela popular com o máximo zelo. Os trabalhos realizados no automóvel foram feitos por profissionais e/ ou pelo nosso vendedor e pelos seus amigos mais próximos — grandes apaixonados e conhecedores de mecânica. Há muitos trabalhos e com qualidade: nova pintura a CINZENTO ETNA (cor original), muito bem feita nos anos 1980 por um bate-chapas local e conceituado, substituição dos estofos, revisão do motor e do circuito de refrigeração em 2005 sob a orientação de Jean-Claude SAVOYE (motorista reputado e talentoso da região do Norte-Pas de Calais, hoje falecido — um conhecido directo do nosso vendedor), manutenção do sistema de travagem, várias capas (anilhas/ boot) e juntas, preparação com “vias largas”, instalação de um conta-quilómetros (Conta-Voltas) adicional, bateria recente, pequena carroçaria, … com, claro, a substituição sistemática, à medida que foram surgindo, de todas as peças de desgaste ou que necessitassem de mudança. O dossiê do proprietário inclui as facturas disponíveis.
O veículo também passou por revisões periódicas regulares, apesar da utilização “pouco” frequente. Algumas peças também serão fornecidas aquando da venda (incluindo, nomeadamente, peças de chapa como saia, capot, porta, um pára-choques dianteiro…).
Estão presentes as seguintes opções e equipamentos:
– Vias largas
– Braços/ amarrações do trem traseiro
– Conta-voltas adicional
– Buzina sonora com compressor
– Rádio
– Circuito de corte (kill switch)
– Roda suplente
– Etc …
Até hoje, o conta-quilómetros de 5 algarismos indica: 90 990 km.
O Livrete (Carte Grise) é de Colecção desde 1999. A Inspecção Técnica validada é fim de Março de 2026 para a venda, pelo que será válida por 5 anos! O registo ainda está na forma antiga (na 59) …
Os seus proprietários utilizaram esta bela DAUPHINE GORDINI em muitas saídas de Clubes e em passeios de clássicos.
O nosso vendedor, um coleccionador multisss apaixonado e extremamente meticuloso, cuidou dela durante quase 50 anos — e aliás também a usou para ir trabalhar na altura.
As saídas e os passeios pelas estradas secundárias ficam, assim, ao vosso dispor com este automóvel popular, fiável, original, com uma frente simpática e atractiva, devidamente assinada GORDINI!
O preço apresentado está bem enquadrado face ao preço actual de mercado deste modelo pouco comum nesta cor original. É acessível para começar (por exemplo) uma Colecção com um exemplar raro neste estado de conservação …
Convidamos os interessados a conhecer este belo exemplar contactando a VEITURA para organizar uma visita junto do proprietário (Região Hauts de France, Departamento 59) e, obviamente, para mais informações ou trocas de ideias.
