Beskrivning
Riktigt sällsynt Ford Thunderbird cabriolet 1966 med big block 428ci (7 liter) – Thelma och Louise!
Hej,
Ford Thunderbird cabriolet 1966
Ford 428ci-motor på 345 hk vid 4600 v/ min och 627 Nm vid 2800 v/ min
Automatlåda C6 (förbättring för 1966 av Cruise-O’Matic)
PMEC: 09/ 1966
Registreringsbevis för samlare, 40 CV, 4-sits
Färg: himmelsblå (silver mink, kod E), svart läderklädsel, vit cabriokapell
Genomgick en riktigt fin renovering för ungefär ett par årtionden sedan, med strikt respekt för originalet, med motorrenovering, lack (matching), inredning, cabriokapell, fjädring, bromsar osv., vid 73 900 miles. Den har idag 75 600 miles.
Två mycket ovanliga tillval:
. svart äkta läderinredning, istället för skai (det som annars vanligtvis sitter)
. 428ci-motor (kod Q), istället för 390 (kod 8) på 265 hk som grundmotor, eller 390 (kod Z) på 315 hk som första tillval
Serienummer 6Y85Qxxxxxx, matching number, motor / låda / inre färg / yttre färg.
Övriga tillval (som finns med på originalbeställningssedeln som jag har i min ägo):
. vita sidoväggsdäck
. 4 elrutor
. passagerarstol som kan fällas med nackstöd
. farthållare
. unikt ratt
. modern FM-radio (med exakt samma stuk som originalet från 1966, med Thunderbird-logga)
. elantenn
. tonade rutor
. Deluxe 5-spokes hjulkapslar
. löstagbara bakskärmskåpor
Originalutrustning och specifikt för Thunderbird 1966:
. skivbromsar fram
. servostyrning
. styrkolumn som går att skjuta för att underlätta in-/ utstigning
. elstyrt cabriokapell
. sekventiella baklyktor
. blinkersindikatorer vid ändarna på framstännen
Mindre än 8 % av de sista ”klassiska” Thunderbird-bilarna, alltså årsmodell 1966, var cabrioleter, och på de 8 % var en mycket, mycket liten del beställda med 428ci-tillvalet – för att inte tala om lädret. En bil som alltså är ganska nästintill omöjlig att hitta, särskilt i just den här himmelsblå färgen, som ligger väldigt nära den i den berömda filmen Thelma och Louise!
2022 års värderingsutlåtande, för ett värde på 40 000 €. Jag har också bilens officiella Ford originalbeställningssedel (ingen kopia), där man tydligt ser att tillvalen verkligen finns med. Jag har dessutom Shop Manual (verkstadshandbok), Owner Manual (ägarmanual) och det tekniska tillägget för cabriokapellsystemet.
Övriga uppföljningsdokument: Title (tidigare amerikanskt registreringsbevis), V5 (tidigare brittiskt registreringsbevis), MOT (brittiskt CT) från 2013 till 2016 (den tillhörde en engelsman), därefter FFVE-certifikatet från 2018, datumet för importen till Frankrike. Allt detta gör att man kan följa bilens körsträcka.
Intressant detalj: den har tillhört en Major i US Air Force, och den har fortfarande originaldekaler för tillstånd att köra på flygbasen McConnel Air Force Base utanför Kansas på vindrutan.
Mycket nyligen gjord service (oljebyte, ny generator/ alternator osv.), allt fungerar perfekt (förutom den lilla klockan i instrumentpanelen).
Däck i perfekt skick, inga åtgärder behövs, klarar en bilresa tvärs över Frankrike utan minsta problem.
Fullständig pärm med senare fakturor (bl. a. förgasarrenovering, innerdörrpaneler, stötdämpare fram och bak, hjulcylindrar osv.).
Besiktning mindre än 6 månader och giltig i 5 år (CG collection)
INGEN INBYTE, INGET BYTESAFFÄR.
