Beschreibung
Allgemeine Präsentation
Aussergewöhnlicher Porsche 911 S 2. 0 (Kurzchassis - SWB) von Mai 1968, Wendejahr und letzte Entwicklung der Kurzchassis. Neu in Frankreich von Sonauto geliefert, verfügt dieses Modell über ein Porsche-Authentifizierungszertifikat und stammt aus einer umfassenden "Bolt & Nut"-Restaurierung (2023-2025) mit hohem Qualitätsanspruch.
Karosserie- und Ästhetik-Restaurierung
Chassis: Vollständige Entkernung, Korrosionsschutzbehandlung, Sandstrahlen und Mikroperlstrahlen.
Lackierung: Herrliche Bahama-Gelb-Lackierung (Code 6805).
Finish: Alle Chromteile wurden erneuert (Einfassungen, Stoßstangen, Zierleisten). Neue Zierleisten und Dichtungen (Original Porsche).
Beleuchtung: Ausgestattet mit serienmäßigen Jodscheinwerfern (spezifisch für S-Modelle).
Mechanik & Motor (komplett erneuert)
Motor: Aluminium-Block Typ 901/ 02 (160 PS) vollständig von einem Fachmann rekonstruiert (Metrologie, Lager, Segmente, Ventile, Ventiltrieb neu).
Versorgung: Restaurierte Original-Weber-40-IDS-Vergaser (Doppelverchromung, neue Achsen und Dichtungen).
Details: Magnesium-Laufrad mit Beizbehandlung, vergoldete Schrauben mit Doppelverchromung, neuer Elektrokabelbaum.
Getriebe: Überholtes Getriebe, neue Kupplung.
Fahrwerk: Anodisierte Fuchs-Felgen 5, 5x15, neue Dunlop-Sport-Classic-Reifen, belüftete Scheibenbremsen (Original-Aluminium-Bremssättel) und neue Lager.
Innenraum & Ausstattung
Polsterung: Nach Original-Spezifikationen von einem Polsterer angefertigt.
Fahrerplatz: 42-cm-Bakelit-Lenkrad mit Lederbezug und seltener "Schmetterlings"-Hupe. Überholte Instrumente.
Audio: Zeitgenössisches Blaupunkt-Frankfurt-Autoradio, überarbeitet mit diskreter Bluetooth-Integration.
Geschichte & Dokumente
Porsche-Authentifizierungszertifikat.
Vollständige Restaurierungsakte mit Rechnungen und zahlreichen Fotos.
Fahrzeug einsatzbereit zum Fahren oder Wettkampf ohne weitere Kosten.
