Beschreibung
!MWST-AUSWEISBAR! Verkaufspreis: 345. 000 €. Für Käufer außerhalb der EU, einschließlich der Vereinigten Staaten, qualifiziert sich das Fahrzeug für einen Exportkauf zu 285. 000 €.
Später T1 Speedster mit T2-Details, u. a. Teardrops und aufpoliertem Glanz
Schön präsentiert in klassischem Schwarz über Rot
Hochoriginale Details, einschließlich originaler Vorderhaube und Motorhaube
Aufgewertet: 912-Motor mit GT-Bremsen und Sportauspuff
Umfassende Restaurierung mit hervorragender Mechanik
Der 356 Speedster
Der Porsche 356 Speedster zählt seit Langem zu den erkennbarsten und gefragtesten Modellen in der Markengeschichte. Als leichter, offener Sportwagen entwickelt, verbindet er minimalistisches Design mit einem packenden Fahrerlebnis. Die frühen T2-Fahrzeuge überzeugen besonders durch ihre filigranen Proportionen und die charakteristischen zeittypischen Details.
Dieser 356 Speedster
Im Werk Zuffenhausen von Porsche 1957 für das Modelljahr 1958 fertiggestellt, ist dieser echte frühe T2 Speedster in Schwarz über rotem Kunstleder wunderschön ausgeführt. Die von Reutter gefertigte Karosserie bewahrt mehrere wichtige Originalmerkmale. Prägungen am Tank, an der vorderen Haube, der Motorhaube und an beiden Türen belegen, dass diese Teile zum Fahrzeug gehören. Zierleisten, Chromdetails und Beleuchtung haben einen auffallend originalen Charakter. Diese Details schaffen eine reizvolle Verbindung zur frühen Geschichte des Fahrzeugs.
Im Jahr 2025 wurde die Karosserie entlackt, vorbereitet und in Schwarz, Farbcode 5701, neu lackiert, wodurch die klassische Kombination Schwarz über Rot entstand. Die Arbeiten wurden auf hohem Niveau ausgeführt, mit nur geringen Gebrauchsspuren. Wo immer möglich wurden Originalteile aufgearbeitet statt ersetzt, und wo sinnvoll kamen Porsche-Neuteile in Originalverpackung (NOS) zum Einsatz. Die VDO-Instrumente wurden restauriert, und die Zierteile wurden Spezialrestauratoren übergeben. Ein Moto-Lita-Lenkrad bringt eine dezente Abweichung von der Werksspezifikation.
Der Wagen wird von einem ersetzten, auf dem 616/ 36 basierenden Motor aus der Porsche-912-Familie angetrieben, der bei seinem Einbau 2025 Berichten zufolge auf 2, 0 Liter und 135 PS vergrößert wurde. Zusammen mit einem Vierganggetriebe und einer Schaltmechanik mit kurzen Wegen im Stil des 356 C bietet er ein kraftvolleres Fahrerlebnis als die Originalspezifikation. Zwei Weber IDF 44 Vergaser, ein Simons-Sportauspuff und eine 12-Volt-Elektrik vervollständigen das mechanische Paket.
Auf der Straße springt der Motor willig an und dreht frei hoch, das Getriebe schaltet sauber. Der Wagen wirkt solide und ausgewogen, ohne ungewöhnliche Geräusche oder unerwünschte Bewegungen. Die Bremsanlage wurde überholt und auf GT-Spezifikation mit zusätzlicher Kühlung aufgerüstet, was die Bremsleistung spürbar verbessert. Breitere 15-Zoll-Felgen mit neuen Vredestein Sport Classic Reifen runden das sportliche Erscheinungsbild ab.
Der Kilometerzähler zeigt derzeit etwa 32. 567 km an. Man geht davon aus, dass seit den jüngsten Restaurierungsarbeiten etwa 100 km zurückgelegt wurden.
Die Kombination aus einer echten frühen Speedster-Karosserie, einem lebendigen 135-PS-2, 0-Liter-Motor und sorgfältig instand gesetzter Mechanik ist besonders reizvoll, vor allem für einen Enthusiasten, dem das Fahrerlebnis am Herzen liegt.
Dies ist ein echter Porsche 356 A Speedster mit begehrten T2-Merkmalen, erhaltenen originalen Karosseriedetails und einer aktuellen, hochwertigen Auffrischung. Gleichermaßen geeignet für sportliche Landstraßenfahrten, klassische Motorsportveranstaltungen und historische Rallyes, bietet er den Reiz eines der prägenden Sportwagen von Porsche in einer Ausstattung, die das Fahrvergnügen in den Mittelpunkt stellt.
Das Fahrzeug wird mit der Porsche-Dokumentation und einigen früheren Zulassungsbescheinigungen angeboten.
