Descrição
Fabricado em novembro de 1924, este é um exemplar muito cedo e desejável de carroçaria de três portas (uma porta do lado do motorista só foi introduzida em 1925) do excelente Sunbeam Tourer 14/ 40, com 40 bhp (ou 13, 9 cavalos-vista RAC classificados como potência tributável).
O automóvel manteve o esquema cromático original, com pintura granada e pele, com asas pretas, bem como cubos de ruge (Rudge) e rodas de raios. Uma história incrível e fascinante acompanha-o – muito além do manual original, que também se encontra presente.
Testemunho da qualidade dos Sunbeams pré-guerra, bem como de uma posse contínua e cuidadosa, o motor de 2121 cc arranca com muita facilidade quando solicitado e funciona sem falhas. O torque é surpreendentemente bom e as relações de câmbio, bem proporcionadas, permitem atingir 60 mph. A caixa de câmbio de três velocidades sem sincronizadores é, na verdade, um deleite. O carro parece incrivelmente estável e capaz em velocidade, desmentindo os seus 101 anos! Os pioneiros travões de quatro rodas também continuam, hoje em dia, surpreendentemente eficazes.
Vendido novo pela Pytchley Autocar Ltd de 179-181 Great Portland Street, Londres, no início de 1925 e registado com o número XX 8703 do London County Council, acredita-se que o carro passou os anos da guerra escondido. A posse conhecida retoma-se com o Sr. Read por volta de 1939, talvez antes. Em 1958, o entusiasta de Sunbeam de longa data e registo Sunbeam, o Sr. Pat Dunford, comprou o carro depois de ter visto um anúncio no 'The Times'. O Sunbeam foi dito ser muito original e foi usado como transporte diário durante 7 anos com muito poucos problemas. Durante dois anos viajou como estudante entre Oxford e Londres, diariamente. O Sr. Pat Dunford teve a honra de conduzir XX 8703 na corrida Inter-Register Handicap do Vintage Sports Car Club em Silverstone a 20 de abril de 1963. A chuva torrencial não foi capaz de o abalar e ele teve uma condução agradável, mas um handicap severo impediu-o de ficar entre os líderes. Há uma fotografia a preto e branco, algures no meio de uma curva, no arquivo histórico que documenta isto.
O Sunbeam foi vendido em 1965 a dois estudantes da Universidade de Cambridge e todos os registos de propriedade e detalhes são registados a partir daí. Fotografias de revisão do motor também estão incluídas da década de 1970, assim como uma abundância de correspondência variada com antigos donos.
Mais recentemente, desde 2002 incluem: reconstrução da caixa de velocidades, reconstrução do eixo traseiro, reparação da bomba de água, novo tabique (bulkhead), re-esmerilagem das válvulas, novas molas das válvulas, novo pinhão e coroa, novo coletor de escape, novas molas traseiras e casquilhos, re-lining dos travões, nova embreagem, novas mangueiras de água, magneto recondicionado, peças de níquel cromado para girar as rodas e porcas, candeeiros laterais cromados e puxadores cromados, novos pneus, novo toldo, capa de capota e re-rega de couro completa. Moralmente, o carro está muito bem mecanicamente, acompanhado de acabamento excelente e equipamento para mau tempo. A pintura, em alguns pontos, está a mostrar a idade, embora ainda se apresente muito bem no conjunto. É realmente encantador. A entrega pode ser providenciada. Estou disponível para discutir.
