Beskrivning
De sista P4‑modellerna, tillverkade mellan 1962 och 1964, var 95 och 110. 95 var liknande den avgående 100 men 110 var den snabbaste och mest kraftfulla P4 som byggts med en påstådd 123 bhp och 100 mph toppfart, tack vare ökad kompression och en cylinderhuvud designat av Weslake.
Den här bilen är en 1964 års 110 i blå färg. Den kom till oss genom en sorgförsäljning; den senaste ägaren var mitt uppe i en renovering som vi har färdigställt. En lång lista av nya delar har installerats nyligen, inklusive en ny bromsservor, huvudcylinder, vätskeregleringsbehållare med lock, olika nya bromsrör och flexslangar, två nya främre bromsok, nya stötdämpare, två nya bakre bladfjädrar, bränsletankens sändare, uppgraderat anti-roll‑stabiliseringskit, hastighetskabel, värmeventil, laddningsregulator och olika nya kylslangar. Det har även genomgått en omfattande motorservice inklusive nya tändkablar, tändstift, cap, brytar, tändrotorpinnen och oljebyte. Däcken är matchande Firestone radialer. Kostnaden för delarna ensam är långt över £2k.
Den 2, 6-litersmotorn startar omedelbart och går smidigt; den kör och bromsar bra efter alla kostnaderna och överdriftsfunktionerna.
Som du kan se är detta en attraktivt utseende P4 och den presenterar sig mycket väl men på nära håll finns det olika små färgfel som tydligt skiljer den från felfria exemplar. interiören är presentabel men inte perfekt. Det finns viss slitage på läder på förarsidan av framsätet. Några kromdelar är mattrepade. Undersidan är i gott solidt skick.
Denna bil såldes 2022 för £14 750 och såldes igen av en P4‑specialist för cirka £10 500 2024. Det är uppenbarligen ett bra värde till vårt utgångspris.
Fler omfattande foton finns tillgängliga – vänligen ring.
Visning på Biddulph ST8.
