Points forts

Récemment importée du Japon et immatriculée au Royaume-Uni
Très originale et non modifiée MHR
Écran « bikini » d’origine, extrêmement rare
Auparavant, faisait partie de collections de musée et privées au Japon

L’attrait

C’était clairement un mariage de circonstances. Quand Ducati, alors en difficulté, a signé le vieillissant Mike Hailwood pour courir en 1978 à l’Isle of Man TT, personne ne s’attendait à de grands résultats. Pourtant, malgré 11 ans de retraite, « Mike the Bike » avait encore la main : la grosse Desmo Twin à décompte par gros biseau de Fabio Taglioni, et l’ensemble ont décroché le titre de Formule 1, sans doute les concurrents restés bouche bée.

Pour célébrer Ducati a sorti cette moto, la réplique Mike Hailwood (MHR). Un succès retentissant, qui a reconstitué la trésorerie affaiblie du constructeur et relancé l’intérêt pour la marque. 7 000 exemplaires ont été vendus sur sept ans ; les versions ultérieures, à partir de 1981, se distinguent notamment par leur carénage fendu en deux.

Le vendeur a acheté cette MHR 1983 très originale plus tôt cette année. Aujourd’hui immatriculée au Royaume-Uni, elle a passé sa vie jusqu’alors au Japon, dans un musée et au sein de collections privées. Cela explique probablement son état préservé, sans modifications, et pourrait aussi expliquer le kilométrage affiché relativement faible, même si cela n’est pas vérifié.

La MHR célèbre un moment clé de l’histoire de Ducati et le partenariat de deux légendes de la moto. Il est rare de trouver un exemplaire aussi original et aussi bien conservé.

Informations clés

Kilométrage : 9 573 km (5 948 miles) indiqués
Pays d’immatriculation : auparavant Japon, désormais Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exonéré
Spécifications techniques : 864 cm³ V-twin essence, boîte 5 rapports manuelle
Documents : quelques documents comme indiqué, V5C, documents HMRC, certificat du Ducati Owners Club

Détails

Moto d’origine sortie d’usine, rouge, avec des décalcomanies rouges et vertes en très bon état
On dit que la moto est très originale : il y a donc quelques traces d’âge à noter sur la peinture, la carrosserie et les équipements
Carénage en deux parties avec museau « bikini »
Jantes en alliage doré
Selle noire estampillée Ducati
Compteurs transparents indiquant en km/h
Importée au Royaume-Uni et immatriculée au Royaume-Uni à partir d’avril 2026
Auparavant, au Japon, dans des musées et des collections privées
Le vendeur indique : « Le bas de carénage a été retiré afin de photographier la MHR en détail. Il faudra la remettre en configuration, mais la moto est complète »

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la loi européenne sur la protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Toutefois, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic..

✓ Nous demandons qu’une commission non remboursable soit payée si vous êtes l’heureux adjudicataire à la vente aux enchères, ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles et les CGV pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est « Vendu tel quel / vu et approuvé », sur la base du « état où il se trouve », et sans garantie. Les photos et descriptions sont uniquement fournies à titre indicatif et il est d’usage de réaliser une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, selon ce qui est indiqué dans l’annonce.

✓ Nous voulons un déroulement fluide de la transaction autant que vous et, à cet effet, nous faisons passer tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu’ils ne présentent aucun indicateur de sinistre ou de vol dans la base d’assurance, et qu’aucun crédit n’est en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions aussi si les véhicules sont enregistrés comme étant mis au rebut dans le cadre d’une demande d’indemnisation « perte totale » au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic et, pour vous aider, nous fournissons des libellés de catégorie de mise au rebut (Cat C/D/S/N). Cependant, la présence ou l’absence d’un libellé ne garantit pas le statut du véhicule : il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la prise en charge du véhicule

ou de sa livraison. Importer un véhicule peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires ; il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou liée au patrimoine n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.