Descrizione
Veloce, economica, poco appariscente. Non sono parole che descrivono una Range Rover P38, ma chi se ne frega quando si ha una grande colonna sonora V8 e più pelle di una sala fumatori di un country club. Qui abbiamo una Range Rover P38 del 1997, in versione 4. 6 V8 HSE, con un rispettabile numero di chilometri all'attivo. È stata la mia affidabile daily driver per oltre un anno, percorrendo quasi 6. 000 miglia e necessitando solo di un tendicinghia in quel periodo. Tutto il resto che ho fatto è stato puramente cosmetico o per la manutenzione preventiva, questo include: -Nuove pinze dei freni anteriori e posteriori + fluido fresco -Nuova sfera dell'accumulatore dei freni -Nuova frizione della ventola viscosa Bearmach -Nuovo tendicinghia -Nuovo condensatore dell'aria condizionata, essiccatore e 3 nuovi tubi flessibili più un regas (ben più di £ 400 spesi, ma una P38 con l'A / C funzionante è una rarità) -Recente cambio dell'olio e del filtro -Nuovo filtro del carburante -Nuove boccole della barra stabilizzatrice e collegamenti di caduta -Nuovo regolatore del finestrino del conducente?Regolatore del finestrino del guidatore -Rimessa in funzione del cruise control, con l'installazione dell'ECU più recente e affidabile e nuove linee di vuoto -Sensore di temperatura del radiatore dell'olio del cambio nuovo -Batteria nuova -Unità principale revisionata da Clarion, codice di sicurezza rimosso e cavo ausiliario montato, funziona perfettamente e tutti gli 11 altoparlanti hanno un suono fantastico. Vale la pena notare che la cronologia dei servizi prima del mio possesso è andata persa, motivo per cui ho fatto così tanta manutenzione preventiva, ho una o due vecchie fatture, una delle quali per una nuova pompa del carburante non molto tempo prima di acquistarla. Tutte le fatture della mia proprietà saranno fornite, così come un disco pieno di foto che documentano i lavori che ho eseguito. Le sospensioni pneumatiche funzionano perfettamente, non hanno mai avuto problemi, possono rimanere per giorni senza cedimenti o sgonfiamenti. In dotazione c'è un kit di ricostruzione del compressore per quando sarà necessario farlo. La scatola del cambio è molto fluida, sia la gamma alta che quella bassa funzionano bene. Il motore funziona perfettamente, l'indicatore della temperatura non è mai andato oltre la metà. Gli interni sono molto in ordine per il chilometraggio, la solita usura sui braccioli e sul cuscino del guidatore, ma non ci sono strappi e la pelle è ancora bella e morbida. Tutte le regolazioni elettriche e le funzioni di memoria funzionano (tranne il riscaldamento dei sedili, come al solito). I tappeti in tutto sono stati puliti e aspirati. Il certificato di revisione è scaduto e l'auto è su un SORN, potrebbe potenzialmente metterlo attraverso un altro test soggetto a discussione con l'acquirente. Ho speso ben più di 700 sterline per la saldatura presso uno specialista locale al precedente certificato di revisione, ma è una cosa in meno di cui ora devi preoccuparti, gli avvisi rimanenti sono tutte le patch minori alle aree non strutturali, ho detto loro di essere accurati.
Come probabilmente potete vedere dalle foto, la carrozzeria è tutt'altro che perfetta, ci sono ammaccature e graffi su ogni pannello, ha fatto un po' di fuoristrada (giustamente), non è la solita 4x4 da marciapiede. C'è la solita corrosione sul portellone posteriore inferiore, evidenziata dal tentativo di qualcuno di spruzzarci sopra dello spray, oltre ai paraurti che sono scrostati e, di nuovo, di diverse tonalità di verde. Le leghe sono logore, i pneumatici sono vecchi ma non consumati e hanno ancora molto battistrada. Le solite cose da notare sulla P38: - Viene fornita con 2 chiavi, ma sono sostituite da quelle del fabbro non a distanza. Ad un certo punto l'auto ha avuto l'immobilizzatore disattivato e i cilindri della serratura sono stati ricollegati, poiché mi è stato detto che le chiavi non sono un codice standard Land Rover. La chiusura centralizzata funziona come dovrebbe dalla portiera del guidatore. -C'è un messaggio di allarme guasto sul cruscotto, probabilmente dovuto alla già citata disattivazione dell'immobilizzatore, o al sensore dell'abitacolo che è noto per essere guasto. -L'auto è convinta che il fusibile 10 sia bruciato e ve lo dirà ogni volta che la guidate, il fusibile 10 è a posto così come il sedile del guidatore che controlla. Entrambi i sedili riscaldati non funzionano più, come accade ormai con la maggior parte delle P38. -Il climatizzatore emette di tanto in tanto il simbolo di errore "book", di solito nelle mattine fredde, ma una volta che tutto si riscalda va bene. * Aggiornamenti: sembra che il connettore LCD abbia iniziato a guastarsi e che siano visibili solo alcuni segmenti (solo nei giorni freddi, a quanto pare), una soluzione economica e ben documentata* -Il cassetto portaoggetti si apre a caso e spaventa a morte -Il parabrezza è stato sostituito con una versione aftermarket non riscaldata -Il cielo, imperiale e la copertura del tettuccio mancano completamente di materiale -Il tettuccio non funziona, uno dei cavi si è grippato e deve essere sostituito. Non perde e l'interruttore è stato disabilitato nel computer in modo che il fastidioso "tetto apribile non impostato" messaggio non appare. -Il soffiatore lato passeggero a volte marca un rumore terribile clacking quando ad alta velocità, includerò un motore di ricambio con la vendita. -C'è?Pochi giorni prima del certificato di revisione, ho notato che il radiatore dell'olio della scatola del cambio ha iniziato a gocciolare, non è così grave da gocciolare, ma la parte inferiore del radiatore è ricoperta di olio. I pezzi di ricambio sono facilmente reperibili e non troppo costosi, è un pomeriggio di lavoro per il nuovo proprietario, devo lasciare * qualcosa* per voi da fare, non è vero? Ho cercato di essere il più esauriente possibile con la descrizione, un ampio album di foto è disponibile su richiesta. Ho anche uno strumento di diagnostica Nanocom in vendita, un must-have per queste auto. Prezzo da negoziare in cima al prezzo di vendita, se necessario. Visualizzazioni sono benvenute e consigliate, è una Land Rover di 24 anni dopo tutto? L'auto si trova a Handforth, Cheshire. A causa di altri impegni non sono sempre lì, quindi le visualizzazioni dovrebbero essere su appuntamento nei fine settimana, lavoro di notte durante la settimana quindi può essere flessibile con le visualizzazioni di giorno. Sono felice di rispondere a qualsiasi domanda al telefono o via sms/ email. Si prega di controllare la cartella spam se si invia una e-mail, per qualche motivo le mie risposte vengono pickup nei filtri spam. Se chiamate e non rispondo, molto probabilmente sto guidando, quindi lasciate un messaggio in segreteria e vi richiamerò appena possibile.
