Beschreibung
Der PRH9 war das erste F3-Auto von Elden. Er wurde auf der Racing Car Show 1972 vorgestellt und verfügte über ein beschichtetes Spaceframe-Chassis, das mit einer konventionellen "Haifischnasen"-Karosserie verkleidet war. Er wurde ausgiebig getestet, aber in diesem Jahr nur zweimal eingesetzt, und zwar von Mike Catlow. Für die Saison 1973 überarbeitete das Werk den Wagen dann auf die PRH12-Spezifikation mit einer breiteren Nase, höheren Cockpitseiten und einer konisch zulaufenden Motorabdeckung. Der von Andy Sutcliffe gefahrene Wagen erreichte in Brands Hatch den 3. Platz. Mit der Einführung der Zweiliter-F3 verbringt der Wagen eine Zeit lang in Speed-Events, bevor er in den 1990er Jahren in der Classic F3 auftaucht, gefahren von Mike Barnby. Der Elden, der 1996 an einem Autosport-Rennstreckentest mit drei Fahrzeugen teilnahm und von Marcus Pye als "toll" beschrieben wurde, verbrachte dann eine Zeit in den USA, wo er 2002 restauriert wurde. Jetzt wird er mit einem neuen Lotus Twin Cam-Motor mit null Kilometern, historischen Vegantune-Nockenwellen und einem 5-Gang-Hewland-Getriebe angeboten. Ausgestattet mit der Original-Karosserie von Marchant & Cox. Neue Felgen, neuer Schaumstoff in der Brennstoffzelle und eine neue Batterie. Geprüft von Peter Hampsheir, mit beantragten HTP-Papieren. Ein sehr kostengünstiger Einstieg in die Classic F3 Interseries, Classic Formula Libre und Equipe Formula Libre. Bitte beachten Sie, dass sich dieses Auto im Haus des Besitzers in South Lanarkshire befindet. Interessante Teiletauschaktionen werden in Betracht gezogen.
