Descrizione
La Swallow Doretti è stata l'unica vettura costruita dalla Swallow Coachbuilding Company (1935) Ltd - all'epoca una filiale del Tube Investments Group - ed è stata marchiata solo tra il 1954 e il 1955. Era destinata all'esportazione verso il mercato statunitense, per offrire una vettura sportiva britannica a due posti più raffinata di quelle disponibili all'epoca. Basata sulla Triumph TR2 - con meccanica Triumph TR2 - l'auto utilizzava un telaio a tubi a sezione scatolata progettato da Swallow, che garantiva una maggiore stabilità, una carreggiata più larga e un passo più lungo. La carrozzeria era a doppio strato, con una struttura interna in acciaio e una esterna in alluminio.
Testata dalla rivista The Motor nel 1954, l'auto raggiungeva una velocità massima di poco superiore alle 100 miglia orarie e un tempo da 0 a 100 miglia orarie di 12, 3 secondi. La Doretti, tuttavia, era notevolmente più costosa della Triumph TR2 di provenienza.
Si tratta di una rarissima vettura sportiva britannica degli anni '50 - si ritiene che esista ancora meno della metà della produzione originale - di qualità costruttiva e prestazioni tali da essere considerata una seria rivale della Jaguar XK120.
L'auto è stata iscritta per la prima volta nel marzo del 1955 e non esiste alcuna storia nota o documentata prima della sua importazione a Guernsey nel 1990. L'attuale proprietario possiede l'auto dal 2008 e si è limitato a eseguire regolari interventi di assistenza e manutenzione - l'ultimo dei quali è stato effettuato nel febbraio 2020 - per mantenere il veicolo in buone condizioni di guidabilità e presentabilità. Mentre il motore a quattro cilindri Triumph standard da 2 litri è un'unità di scambio montata a un certo punto del passato dell'auto, il veicolo è in condizioni ampiamente standard e originali, con l'unica modifica ovvia (e utile) rappresentata dall'installazione di una ventola di raffreddamento elettrica Kenlowe.
Si ritiene che l'auto fosse originariamente rifinita in marrone. L'attuale vernice nera è in generale in ottimo stato, anche se c'è una piccola ammaccatura sull'alettone anteriore posteriore. Tutte le finiture sono presenti e in ottime condizioni, così come il cofano, il tonneau e i parabrezza. Gli interni in pelle marrone sono completi e in buone condizioni, ben patinati. È stato montato un volante MotoLita. Sono state montate nuove ruote cromate a filo - le ruote originali sono disponibili con l'auto. Questo esemplare è in ottime condizioni, in gran parte originali, ed è stato nelle mani di un custode coscienzioso negli ultimi 15 anni. Si guida molto bene, essendo stata sottoposta a manutenzione ordinaria.
Possiamo assistere l'acquirente nell'importazione nel Regno Unito e nel fornire un Nova. A titolo di riferimento, il dazio all'importazione nel Regno Unito (IVA) sarebbe del 5% (aggiuntivo).
