Description
HYPER RACER X1 Certains pilotes de course rêvent d'une voiture fantastique - un pilote décontracté devient le châssis du véhicule, avec quatre roues attachées aux épaules et aux pieds du pilote et un moteur de Grand Prix boulonné au dos du pilote. Quatre roues, un moteur et un pilote. Un véhicule qui s'attaque à l'atmosphère et comprime l'espace et le temps. Le concepteur, Jon Crooke, explique que l'Hyper Racer X1 est la réalisation de ce fantasme, avec quelques ajouts pratiques pour en faire une réalité. Le principal ajout a été une nacelle de sécurité pour le pilote. Tous les composants ont été montés sur la nacelle afin d'éviter de percer des trous de montage dans le pilote ! Le minimalisme était la clé de la conception du X1. Si un composant ou une pièce n'était pas essentiel, il était supprimé. Si un composant peut remplir deux ou trois fonctions, il le fait. L'emballage des composants a été maintenu bas et central afin de minimiser les moments d'inertie polaires ou rotationnels. À l'extrémité abordable du monde de la course, le châssis à cadre spatial est une réalité de conception rentable, et avec l'inclusion d'une cellule de sécurité interne en carbone-kevlar et de panneaux d'intrusion latéraux en carbone-dyolène de la FIA, le châssis offrira au pilote un environnement très solide et sûr. Le châssis en chrome-molybdène comporte des rails principaux incurvés pour une plus grande résistance aux impacts latéraux et un renfort transversal unique au milieu du châssis pour une immense résistance à l'écrasement et une grande résistance à la torsion. Les tubes du châssis en zig-zag de chaque côté sont positionnés de manière à suivre la ligne du corps du pilote et à créer un bouclier de protection latéral. Les talons du pilote sont placés derrière la ligne de l'essieu avant. À cela s'ajoutent des panneaux d'intrusion latéraux en carbone-dyolène FIA, une boîte d'écrasement du nez, des rails de protection de la partie inférieure de la carrosserie et une plaque d'intrusion en carbone-kevlar, des protections pour les pieds et les jambes, un harnais de sécurité à six points, un réservoir de carburant isolé, une colonne de direction articulée et repliable, des arceaux de protection des genoux et de la tête conçus pour être conformes aux réglementations en vigueur pour les voitures de course pesant jusqu'à quatre fois plus, des barres d'intrusion longitudinales (ou barres "Henry") qui protègent la tête du conducteur et se relèvent pour faciliter l'extraction du conducteur, et un boîtier d'appuie-tête arrière et latéral à déverrouillage rapide.
Tout cela se traduit par une sécurité intégrée jamais vue auparavant dans le segment abordable de la course automobile. "SIMPLIFIEZ, PUIS AJOUTEZ DE LA LÉGÈRETÉ".
C'est ce que disait Colin Chapman, le géant du design automobile. L'équipe d'Hyper Racer l'a compris et, avec ses 390 kg, elle a conçu et construit la X1, la voiture de course à effets de sol la plus légère au monde. La peau entièrement en fibre de carbone forme une carrosserie radicale, entièrement conçue pour la performance. Les surfaces supérieures, qui épousent le châssis, s'affinent autour du poste de pilotage et du moteur, et se terminent en un point situé devant l'aileron arrière. L'air passe par les conduits de l'aile avant, s'engouffre dans deux méga-tunnels à effet de sol de trois mètres et explose à l'arrière dans deux diffuseurs d'enfer. Le design exploite l'atmosphère autour, au-dessus et à travers le X1, ce qui se traduit par un extérieur aérodynamique saisissant avec une force d'appui qui bouleverse l'esprit.
Le résultat est la voiture de course la plus pure, la plus légère et la plus axée sur le conducteur que vous aurez jamais conduite", déclare l'ingénieur Dean Crooke. L'Hyper Racer - X1 a été conçu comme un véhicule "Wash and Race" et est idéal pour l'équipe de course unipersonnelle qui veut courir, année jusqu'à l'année suivante, avec un budget modeste. De plus, elle est à la fois facile à entretenir et peu coûteuse à réparer. L'Hyper Racer X1 est une voiture de course à roues ouvertes très légère et très rapide. Pesant 390 kg, la X1 est propulsée par un moteur Suzuki Hayabusa GSX1340R de 195 ch. Si l'on ajoute les effets de sol sur toute la carrosserie, la X1 peut battre des records au tour. 'BANG FOR THE BUCK' Vous cherchez le plus grand 'Bang for the Buck' de la course automobile ? Chaque voiture est construite sur mesure en Australie et peut être habillée de la livrée de votre choix. Elle peut être utilisée pour diverses journées de piste et d'essai, des courses de côte et diverses séries de courses. Prix sur demande.
