Beschreibung
DER ALTE PREIS WAR: € 275000,- JETZT IST DER NEUE PREIS: € 225000,- LANCIA, PININ FARINA, UND EINE BESONDERE APRILIA Die Aprilia war ein Schlüsselmodell für Lancia und das letzte Modell, das vor dem Tod von Vincenzo Lancia im Jahr 1937 fertiggestellt wurde. Die in jenem Jahr in Produktion gehende Werksberlina hatte eine fortschrittliche Einheitskarosserie, eine Vierrad-Einzelradaufhängung und einen bemerkenswert kompakten V4-Motor mit engem Winkel. Mit einem strukturellen Motorraum und einer Motorhaube sowie einem einheitlichen Stahlblechboden und -heck sorgte die Plattform für eine hohe Verwindungssteifigkeit und ermöglichte den Karosseriebauern - darunter natürlich auch Pinin Farina - eine enorme Gestaltungsfreiheit. Wie aus den Recherchen des Lancia-Markenhistorikers und ehemaligen Pininfarina-Beraters Paolo Giusti hervorgeht, wurde das Fahrgestell 439-11844 am 27. März 1947 im Werk fertiggestellt. Zwei Wochen später wurde es von SVAM, dem Lancia-Händler in Modena, Italien, für 556. 480 Lire gekauft. SVAM schickte das nackte Chassis sofort an Pinin Farina mit dem Auftrag, es mit einer einzigartigen "2+2"-Cabriolet-Karosserie auszustatten. Giusti merkt an, dass das Design den direkten Einfluss des leitenden Pinin Farina-Stylisten Fedele Bianco trägt, der diese Gelegenheit eindeutig nutzte, um seine vorherige 2+2-Cabriolet-Karosserie zu verbessern, die bei den Concours d'Elegance in Monte Carlo und Cannes 1947 die höchsten Auszeichnungen erhielt. Der treffend als Speciale" bezeichnete Prototyp war in eine einmalige Aluminiumkarosserie gekleidet, die sich durch abfallende Seiten, offene Räder, eine nach hinten geschwungene Windschutzscheibe und ein niedriges Profil auszeichnete. Fahrer und Beifahrer sahen sich einem Armaturenbrett gegenüber, das farblich an die Polsterung angepasst und mit einer auffälligen, einzigartigen Komposition aus Bakelit und Chrom versehen war. Da das Reserverad den größten Teil des Kofferraums einnahm, waren umklappbare Rücksitze notwendig, um ausreichend Platz für Gepäck zu schaffen. Mit den Linien der Windschutzscheibe und der Seitenfenster, die in die Türausschnitte hineinreichen, ist er mit geschlossenem Verdeck genauso schön wie mit geöffnetem. Die Pressebilder von Pininfarina aus dem Jahr 1947 wurden uns freundlicherweise aus der Sammlung von Giusti zur Verfügung gestellt. ZU BESONDERS FÜR DIE PRODUKTION Nach einem enttäuschenden Gespräch mit dem Vorstand von Lancia Ende 1947 (der beschloss, das Design nicht in die Produktion zu übernehmen), wurde dieser Prototyp des Aprilia Special Cabriolet von Roblou, einem Lancia-Importeur in Neuilly sur Seine, Frankreich, erworben, wo er bis 1965 blieb. Giusti bedauert, dass der vom Hersteller empfohlene Verkaufspreis des Wagens, als er ursprünglich von SVAM angeboten wurde, bei 1. 750. 000 Lire lag. 2010 wurde der Wagen in Nordfrankreich von dem belgischen Händler Bernard Marreyt wiederentdeckt und anschließend in Norditalien einer gründlichen, dreijährigen Restaurierung unterzogen, die ihm die heute präsentierte auffällige Farbgebung mit einem schiefergraublauen Äußeren und einer mittelroten Lederpolsterung verlieh.
Ein beiliegendes Produktionszertifikat von Lancia Storico belegt, dass der aktuelle V-4-Motor des Wagens mit dem in den ursprünglichen Werksunterlagen aufgeführten Aggregat übereinstimmt. Metropole Classic Cars B. V. | Mehr Fotos auf - details above | 400+ Oldtimer, Motoren & Lastwagen; 30. 000m2 Historisches Automobilerlebnis. Kontakt | Roy Bolks Tel/ Whatsapp: the details below | Robert Fluttert Tel/ Whatsapp: the details below Email | using the button below Exportkosten | Bitte kontaktieren Sie uns für die Preise in Ihr Land Standort | Druten (NL) | 25 km von der deutschen Grenze entfernt | Amsterdam Schiphol Airport Airport in 100 km Entfernung
