Descrizione
IL VECCHIO PREZZO ERA DI € 275. 000,- ORA IL NUOVO PREZZO È DI € 225. 000,- LANCIA, PININ FARINA E UN'APRILIA SPECIALE L'Aprilia fu un modello fondamentale per la Lancia, e l'ultimo completato prima della morte di Vincenzo Lancia nel 1937. Entrata in produzione quell'anno, la berlina di fabbrica aveva una carrozzeria unitaria avanzata, sospensioni a quattro ruote indipendenti e un V-4 ad angolo stretto straordinariamente compatto. Con un vano motore e un cofano strutturali e un pavimento e una parte posteriore in lamiera d'acciaio unificati, la piattaforma forniva rigidità torsionale, consentendo al contempo un'enorme libertà di progettazione per i carrozzieri, tra cui, naturalmente, Pinin Farina. Come risulta dalle ricerche dello storico del marchio Lancia ed ex consulente storico di Pininfarina Paolo Giusti, il telaio 439-11844 fu completato dalla fabbrica il 27 marzo 1947. Due settimane dopo fu acquistato dalla SVAM, la concessionaria Lancia di Modena, per la somma di 556. 480 lire. La SVAM inviò immediatamente il telaio nudo alla Pinin Farina con l'incarico speciale di dotarlo di una carrozzeria cabriolet "2+2", unica nel suo genere. Giusti osserva che il design risente dell'influenza diretta del principale stilista della Pinin Farina, Fedele Bianco, che evidentemente colse l'occasione per migliorare il suo precedente trattamento cabriolet 2+2 che si era aggiudicato i primi posti ai concours d'elegance di Monte Carlo e Cannes del 1947. Questo prototipo, giustamente chiamato "Speciale", era tessuto in una carrozzeria unica in alluminio con fiancate spioventi, ruote scoperte, parabrezza arretrato e profilo basso. Il guidatore e il passeggero si trovavano di fronte a un cruscotto in tinta con la tappezzeria e dotato di una straordinaria composizione unica in bachelite e cromo. Poiché la ruota di scorta occupava la maggior parte del bagagliaio, i sedili posteriori ripiegabili erano necessari per fornire uno spazio adeguato per i bagagli. Con le linee del montante del parabrezza e del finestrino laterale che si estendono nei tagli delle portiere, è bella sia con la capote alzata che con quella abbassata. Le immagini della stampa Pininfarina del 1947 sono in archivio e sono state generosamente fornite dalla collezione di Giusti. TROPPO SPECIALE PER LA PRODUZIONE Dopo una deludente interazione con il consiglio direttivo della Lancia alla fine del 1947 (che decise di non mettere in produzione il progetto), questo prototipo di Aprilia Special Cabriolet fu successivamente acquistato da Roblou, un importatore Lancia di Neuilly sur Seine, in Francia, dove rimase fino al 1965. L'auto è stata riscoperta nel nord della Francia nel 2010 dal rivenditore belga Bernard Marreyt e successivamente sottoposta a un accurato restauro di tre anni nel nord Italia, fino a ottenere la straordinaria combinazione di colori presentata oggi, con un esterno grigio ardesia e tappezzeria in pelle rosso medio.
È importante notare che un certificato di produzione di Lancia Storico dimostra che l'attuale motore V-4 dell'auto è identico a quello annunciato nella documentazione originale di fabbrica. Metropole Classic Auto B. V. | Altre foto su - details above | Oltre 400 Car & Classic, motori e camion; 30. 000 m2 di esperienza storica automobilistica. Contatti | Roy Bolks Tel/ Whatsapp: the details below | Robert Fluttert Tel/ Whatsapp: the details below Email | using the button below Costi di esportazione | Contattateci per conoscere le tariffe per il vostro Paese Posizione | Druten (NL) | 25 km dal confine con la Germania | Aeroporto di Amsterdam Schiphol Aeroporto a 100 chilometraggio
